中美之間就中共威脅航空公司改變台灣稱謂的事情在繼續角力。美國政府要求中共停止威脅美國公司和美國公民。中共則拒絕跟美國政府對話。

《華爾街日報》報道，美國駐北京大使館發言人周四（6月28日）對中共拒絕對話表示失望，並呼籲中共「停止威脅和脅迫美國公司和公民」。他說，美國政府在考慮下一步的應對措施。

中共4月份給多家國際航空公司寫信，要求它們使用中共批准的語言描述台灣、香港和澳門。如果外國航空公司不做出改變，中共警告它們將面臨報復。

彭博社報道說，中共政府可能鼓勵大陸旅客抵制美國航空公司，也可能減少批准旅遊團。在南韓安裝薩德之後，中共曾經用這個招數報復南韓。

強制航空公司修改台灣稱謂，是中共對外國公司進行干預的最新一起。今年早先，萬豪國際酒店、Zara和戴姆勒都被迫修改得罪中共的內容。

中共要求各航空公司在7月25日之前作出修改。但是，美國三大航空公司——美國航空、達美航空和美聯航還沒有遵循中共要求。印度、日本、南韓和越南航空公司也在抵制中共的要求。

「美國航空公司不應該被強迫遵守這個要求。」美國駐華大使館發言人告訴《華爾街日報》。美國已經告訴中共它「強烈反對中共強迫私人公司使用政治性語言」。

發言人說，美國政府將支持航空公司抵制中共，並跟航空公司保持密切聯繫。

美國航空公司似乎在聽從華盛頓的提示。美國參議院兩黨團體敦促美國航空公司反抗中共的「霸凌」。

白宮新聞發言人桑德斯5月5日發佈聲明，斥責中共企圖在美國推行它的「政治正確」。「這是奧威爾式的荒誕，是中國共產黨將其政治觀點強加給美國公民和私人公司日益加劇的趨勢的一部份。」聲明說，「中共對互聯網的壓制眾人皆知。中共將其審查和『政治正確』出口到美國和自由世界其它地區的努力，將遭到抵制。」

本月早先，美聯航發言人說，該公司將此事交給美國政府處理，因為這是一個外交問題。

美國航空公司不必擔憂業務受損

彭博社評論說，航空公司不必太擔憂遭到中國消費者的抵制。中國消費者往往是以價值為導向。雖然偶爾喊著愛國主義，但是他們更看重服務質量、品牌、價格。

從歷史上來看，中國消費者的抵制行動都是曇花一現。

比如2008年4月，西藏活動人士在巴黎搶奪北京奧運會接力火炬，引發大陸人抗議法國連鎖超市家樂福。但是在奧運會閉幕式不到三個月之後，家樂福就宣佈在中國增開10家新店，購物者如雲。

類似的，2012年8月由於中日領土糾紛，大陸人掀起抵制馬自達汽車的風潮，導致馬自達銷量下跌36%。但是到11月份，銷量就開始回升。到第二年4月份，日本汽車出口就達到10月份的四倍半。

基於類似原因，中國乘客不太可能持續抵制美國航空公司。中共政府長期以來限制北美航線的國內競爭。赴美國旅行、尋求無縫轉機的乘客自然會選擇美國航空公司，不論它們怎麼稱呼台灣。如果達美航空公司的價格和旅行時間更好，沒有幾個乘客會選擇中國國航。

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