大陸卡車司機同步大罷工 背後的社會危機

原定6月10日全國性貨卡車司機同步罷工，但8日就開始了，一直持續至今仍未停止。評論認為，這些司機只是社會的一部份力量，最終各種社會力量合力加在一起反抗中共時，必能促使其瓦解。

近日，全國各地數萬貨卡車司機罷工，抗議油價高、運費低以及交警亂罰款等不公待遇。據最新消息，引發這些卡車司機罷工的導火線是貨運平台運滿滿、貨車幫壟斷貨運市場，壓低運輸價格致使司機無生存空間。

這次罷工原定6月10日開始，但是8日，上合峰會的召開地山東就開始了罷工，9日起，大批卡車集結在高速公路、國道和停車場上進行罷工，遍及山東、江西、上海、湖北、安徽、重慶、貴州、河南等地。6月10日，安徽合肥市包河區葛大店物流園仍有百餘輛大卡車停放著。據悉此抗議將持續10天。

陝西前媒體人馬曉明對本報表示，他自己就有親戚是貨卡司機，他們工作很辛苦：吃、住都在車上，睏了把車靠邊或停在維修區休息；超載了要罰款，可是不超載又掙不到錢。

同時網絡上流傳貨卡司機對中共當局的十大質問，包括：行駛證是國家辦的15年，為甚麼要求報廢？十幾萬至五十幾萬的車一下子變成一萬多了，我們怎麼活？查車的時候到底是交警還是協警；收黑錢的是交警還是協警冒充的？何時能杜絕⋯⋯

馬曉明說，中共導致中國社會矛盾的爆發，利用各種名目盤剝勞動者。其實如此大規模的罷工，在一個多月前就曾發生過。4月底，大陸近20個省份40多個城市的塔吊司機拉出橫幅，要求加薪。

馬曉明分析說，「老百姓相信政府，但事實不停地把對黨和政府的信任與依靠一次又一次地打破了。整個社會，包括底層民眾，從一次又一次遭受侵害中才能夠不斷地覺醒起來。」

馬曉明表示，「中共它是不會輕易把人民的訴訟當回事兒的。從它最本質的性質上講，就是為了侵害百姓、掠奪老百姓的利益。它不會通過自律、仁慈改變。」

馬曉明說，「從某一兩個行業發展到全國性的抗爭，發展到更大的，最終社會的各種合力加在一起，由小到大，由局部到全局地反對它，才能促使一黨獨裁的解體。」◇

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