6月19日、20日，廣東珠海市二千多名公交巴士司機大罷工，聚集在市政府前要求加薪。站台上都是等車的民眾，交通癱瘓。
一位不願透露姓名的司機向大紀元記者透露，罷工自6月19日下午開始，最開始是去國有資產監督管理委員會，然後又到市政府請願，晚上司機們在市政府前過夜，一直持續至6月20日，參與罷工的司機大約二千多人，現場有警察戒備。
6月20日上午，珠海公交巴士官方微博發佈通知稱因突發原因導致部分公交線路和班次運作不正常，請乘客提前做好出行計劃調整。民眾對於官方給出的不明原因的說法表示氣憤，「該被譴責的是公交集團！有線路因罷工停運還不敢明說，找甚麼藉口說是因為其它原因？支持司機維權！」
上述司機還透露，由於無司機上班，公司派出線長、經理之類的管理人員頂替司機。
經過兩天的維權，6月20日，珠海公交集團發佈了公司薪酬制度改革意見，稱給司機在原工資基礎上平均每人每月增加1200元，其中900元計入基本工資，300元計入綜合績效考核獎。
但是司機們對此解決方案並不滿意。有司機認為，即使加了1200元，稅後扣了社保，還是一樣不如工廠工人。
不願透露姓名的司機表示，現在承諾加工資，可是之前也加過薪，過了幾個月就用各種理由剋扣，希望公司可以承諾保證每個月最低多少錢，不然風頭一過就像沒事一樣。
另一位司機表示，司機只要底薪加1200元，現在政府實際只給900元，300元的績效獎根本拿不到，「司機上路磕磕碰碰都是自己買單，還要扣績效獎」。
據悉，政府部門每年都會拔款給公交集團，但是被集團官員私吞50%，並且該集團管理層與普通員工工資、福利待遇相差懸殊。此次罷工的導火索是公司推出新的工資改革方案，結果不僅是降薪，而且每年過節福利全部沒有。
有司機表示，基層公交車司機一小時工資4.6元，上一個月班沒有領導一個月補助高，退休生病的人一個月給700元。上述另一位司機也表示，他們平時的工資3000元左右，司機一天要開車8個小時，如果未達到標準，加班10天班才能休息一天，此次扣工資一年下來最少被扣了8000多元。
司機們表示，他們將持續進行罷工，直至達到他們的要求為止。
記者致電該市公交集團，一位接電高層管理人員聲稱事件正在解決，不接受電話採訪，以自己忙無時間為由將電話掛斷。
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