8月13日晚,廣東莞惠城軌東莞常平段再次發生地陷,造成三棟民房先後倒塌,瞬間夷為平地,經初步核查,此次坍塌並未造成人員傷亡。這已經是當地四年來第七次發生坍塌事故。

據《南方都市報》報道,8月13日21點30分,莞惠城際軌道交通(簡稱莞惠城軌)東莞常平段工程再次引發地陷,地點在新南路,一棟三層民房倒塌,所幸住戶當時已外出了,僥倖逃過一劫。據目擊者稱,此前該樓旁邊還有兩棟民房坍塌。目前,暫無人員傷亡的消息。

工程施工方中鐵三局通告稱:2016年8月13日20點30分,GDZK44+406~GDZK44+409仰拱位置正在進行噴射混凝土時,發現GDZK44+402位置掌子面出現突泥突水⋯⋯21點50分,地表出現塌陷,造成3棟房屋倒塌,未造成人員傷亡。目前正在進行混凝土回填,避免範圍擴大。

四年七次坍塌事故

莞惠城軌常平段從建設至今一直風波不斷,已先後發生多宗坍塌事故。據東網報道,兩年內,同時、同地發生兩次塌陷。去年8月13日上午10點30分發生坍塌,地點僅離這次坍塌地點200米遠。當時在聯邦花園旁綠化帶發生坍塌,坍塌面積有300平方米,一輛汽車被埋,並造成1名井下施工人員死亡。

(2015年8月廣東莞惠城軌常平段城軌工地發生整體塌陷相關視像)

當時的施工方曾解釋,由於常平大道路段地質較差,地下主要為砂土層,在泥水的長時間浸泡下,穩定性較差,容易引發路面塌陷事故。下面是之前6次坍塌事故檔案:

1、2013年3月7日凌晨3點54分,莞惠城軌常平段,8號豎井工地發生地陷,形成一個50多平方米的塌坑,沒造成人員傷亡。

2、2014年2月16日下午4點45分,莞惠城軌常平段,聯邦花園門前發生地陷,形成一個40多平方米的塌坑,無人傷亡。

3、2014年10月29日下午3點,莞惠城軌常平段,嘉美豪苑對面人行道發生地陷,塌了一個70平方米寬、3米深的陷坑,無人傷亡。

4、2015年6月3日上午10點50分,莞惠城軌常平段,聯邦花園門前發生地陷,形成面積50多平方米、深達3米的塌坑事故中無人傷亡。

5、2015年8月12日上午7點46分,莞惠城軌常平段,聯邦花園露天停車場後門發生地陷,塌坑有80多平方米,一輛停泊的空商務車掉落坑底,無人傷亡。

6、2015年8月13日上午10點30分,本已灌漿回填完畢的聯邦大廈後門塌坑突然發生兩次塌陷,面積擴大到300平方米以上,同時,數十米下的井下工地發生岩壁破損,一名正在搶救機器的員工遇難。

莞惠城軌規劃連接廣東省內的東莞市及惠州市,項目投資額高達113億人民幣,於2009年5月10開工建設,預計今年底建成通車,項目全長100公里,全線設18個車站。其中,常平東至小金口段,已於今年3月30日開通營運。◇