早前闖關失敗的沙田T4主幹路撥款，當局下調造價至68.1億後，今（3日）午再向立法會財委會「闖關」申請。經過近3個半小時討論後，最終以61票贊成、3票反對、12票棄權下通過，不支持的議員票數創下今屆財委會的新高。運輸及物流局局長指，工程的可壓縮開支的空間已經不多。有議員批評當局即使通過項目，不代表是合情合理。
會上多名議員仍追問造價可否再壓縮，有議員建議重新採用原先的高架橋方案以節省成本，亦有議員質疑當局現時「成功」壓縮工程成本是假象，因為只是放棄興建部份設施去降低支出，憂慮被刪減項目最終也要興建時，日後相關支出可能更高。林世雄回應指，目前方案是與區議會磋商數年的成果，已平衡各方面利益，重申現有造價已參考最新的「回標價」，在不減少項目功能下，壓縮造價的空間已經不多。
選委界江玉歡、香港新方向張欣宇及新思維狄志遠均投下反對票。狄志遠批評當局每年削減社福界開支約2億元，但節省再多也不足以讓當局建路，批評當局厚此薄彼，「我今次真係哽唔落」，表明反對相關撥款。
江玉歡批評當局無做好解說工作，即使通過撥款也難以代表項目是合情合理。（立法會直播擷圖）
不過新民黨葉劉淑儀則質疑，江玉歡似在借T4教訓政府，認為是偏離核心問題。葉劉引述沙田居民表示T4對當區、特別是沙田市中心的交通有幫助。葉劉又認為，當局削減約3.5億元，犧牲了橫跨城門河單車徑、升降機等項目，認為這些亦是改善生活質素所需的，又詢問可否分兩次表決，但遭署理財委會主席周浩鼎以不符議事規則為由拒絕。@
T4主幹路原先造價達71.6億元，當局在今年3月抽起撥款後，以研究開支縮減。（立法會文件）
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