最近，加拿大多倫多皮爾遜國際機場發生了一宗戲劇性的「黃金大劫案」。大盜是誰呢？會不會像西班牙著名偷盜劇《紙房子》（Money Heist）一樣，一群各有專長的盜賊，經過詳細周密的計劃而犯案的呢？電視劇中，盜賊們把黃金熔掉，變成金沙後用水管沖走。這次在皮爾遜國際機場的黃金是怎麼被運走的呢？

安大略省皮爾區警方說，這宗盜竊案發生在4月17日，當時一個「貴重物品貨櫃」從一架降落在皮爾遜國際機場的飛機上被卸下後失蹤了。據說，被盜的財物包括黃金和其它貴重貨物，價值超過2,000萬加幣，也就是接近1,500萬美金，而且，這很可能是加拿大有史以來涉案金額最高的盜竊案。不過，截稿時還不知道被盜物品的去向。如此多的黃金是如何在繁忙的國際機場消失得無影無蹤的呢？其實，皮爾遜國際機場也不是第一次發生黃金劫案了。

加拿大機場黃金失竊案

我們先來了解一下這次多倫多皮爾遜國際機場案件的一些細節。多倫多這個機場是全球前30大貨運機場之一，處理著加拿大45%的空運量，這個機場也是大多倫多地區物流系統的樞紐，加拿大開採和提煉後的黃金，都是通過這個機場運往全球各地的。皮爾遜國際機場擁有東、西、北3個主要貨運場，加上機場倉庫和貨車裝載設備，龐大的貨運設施令調查增加了不少難度。

警方在4月20日舉行的新聞發布會上說，這些貨物是在17日傍晚隨飛機抵達後失蹤的。根據警方的說法，飛機降落後，按照正常程序，在卸貨之後，然後運往倉庫，但過了一段時間就消失了。

機場營運商也在一份聲明中說，存放貨物的倉庫不屬於機場，而是租給了第三方機構。

警方並沒有透露搭載貨櫃的航空公司的名字，以及飛機的出發地。不過有加拿大媒體透露說，根據一份機密備忘錄顯示，涉事航空公司是加拿大航空，遭受損失的是多倫多道明銀行。

目前，警方還搞不清楚這些黃金是如何被運出機場的，甚至無法確認這些黃金是否仍留在機場。

因此，就目前公布出來的資料，還有很多我們不知道的疑點：

比如，這些黃金是從哪來的？目的地是哪裏？這些黃金是否都是金條，上面有沒有識別碼？這些黃金的主人是誰？盜賊是怎麼將貨櫃轉移出貨倉的？監視器有沒有拍到盜竊過程？等等。

目前，警方懷疑這宗盜竊案很可能是由當地人落手的，而且有內鬼，因為要偷出如此大量的黃金，一定需要在機場工作人員的幫助下才能進行，而且黃金的運送過程，存放在哪個倉庫等細節，也只有相關內部人員才會知道。

英國黃金大劫案

不過，歷史上也不是第一次發生「黃金大劫案」了，在英國倫敦就發生了一宗黃金盜竊案件，還被稱作是「完美犯罪」。

這宗事件發生在1855年5月15日晚上，3箱從倫敦運往巴黎的黃金被盜，黃金的總重量是102公斤，價值大約12,000英鎊，相當於現在的120萬英鎊，或者是150萬美金。

英法兩國總共4支警察部隊進行了好幾個月的調查，逮捕了幾百個疑犯，但都沒有發現任何線索。就連事發地點也不能確定，英法兩國的警察還為此不停爭拗。最終，還是因為一個巧合，才能夠破案。這就是英國歷史上著名的黃金大劫案，不僅被寫成小說，還拍成了電影。那麼，這宗案件為甚麼被稱作是「完美犯罪」呢？

那就讓我們一起穿越時空，回到1855年的倫敦去看一看。

我們都知道，在100多年前，那時候貨物運輸主要還是靠火車。當時，東南鐵路是倫敦到巴黎的主幹線，這條路線會定期把金條從倫敦運往巴黎，有時可能一次就有幾英擔，1英擔相當於50.80公斤。

那時，金條通常會被裝入木箱，用鐵箍捆住，並在火漆上印上金條經銷商的盾徽。代理商會從這些金條經銷商處收集到金條，然後通過晚上8時半的火車轉運到巴黎北站，最後送到法蘭西銀行。

為了確保安全，箱子每到一個地方要轉運時，都要磅重量，確保裏面的東西沒有丟失。貨物車廂裏配備了3個有專利權的「鐵路保險箱」，這個保險箱是由0.91平方米、2.5釐米厚的鋼板製成的，通過帶鉸鏈的頂蓋打開，而正上方有兩個鑰匙孔。3個保險箱擁有相同的兩個鎖，負責人只需要兩條鑰匙，就可以打開所有的保險箱。這兩條鑰匙分別由倫敦橋站和福克斯通站的負責人持有，公司確保所有人不能同時擁有兩條鑰匙。

疑犯的犯案過程

這宗黃金大劫案的主要犯人有4個。主要策劃人是阿加爾，他是一名職業小偷，為了方便記憶，我們叫他A君。第二個人叫皮爾斯，曾是東南鐵路的員工，但因為賭博遭到解僱，我們就叫他B君吧。第三個人叫伯吉斯，是東南鐵路公司的安保人員，經常負責運載金條的火車，我們叫他C君，當時C君在東南鐵路公司當安保已經14年。第四個人叫泰斯特，就是D君。D君在倫敦橋站的交通部門做警司助理，這讓他能夠獲得貴重物品的運輸資料，以及警衛的輪班時間表。

B君被解僱後，就經常在倫敦橋附近的酒館喝酒，因為很多鐵路員工都在那裏喝酒。他長時間地觀察並收集運輸到巴黎的黃金的詳細資料。然後他聯繫了A君，想和他一起打劫火車上的黃金。

不過兩人都意識到，要成功就需要有接觸過保險箱的安保人員，以及有權拿到員工輪更表，並能知道金條發貨時間的人。這期間，B君就招募了C君和D君加入。

1854年5月開始，A君和B君經常去福克斯通站觀察整個鐵路站尾的流程，尤其是保險箱鑰匙的地點和保護措施。最後，他們發現，一條鎖匙是由福克斯通鐵路站尾的警司保管，另一條則鎖在福克斯通碼頭鐵路辦公室的櫃子裏。

1854年7月，輪船公司的船長莫德因為不小心丟了保險箱的其中一條鑰匙，東南鐵路就把保險箱送去修理，並更換了新的鑰匙，當時和公司對接的員工正好是D君。

同年10月，當新換好的鑰匙被送到東南鐵路時，D君有短暫的時間把鑰匙偷偷帶出辦公室，他在一個酒館裏與A君和B君倆人碰頭，並將鑰匙按在蠟上套了蠟模。但是因為D君取鑰匙的時候太緊張了，拿了兩條一樣的鑰匙，所以他們還是缺了一條鑰匙。

這時候，A君想了一個辦法，他用假名，通過債券購買了價值200英鎊的黃金，送到東南鐵路，委託他們將黃金送到福克斯通，收件人是A君自己。而A君在取黃金時，看到警司從辦公室的墻櫃裏取出保險箱的鑰匙。

在得知另一條鑰匙的擺放地點後，A君和B君就在周末到福克斯通，趁著東南鐵路的兩名員工走出辦公室接貨的時候，溜進辦公室，B君打開櫃子，把保險箱的鑰匙拿給A君印了蠟模後，又把鑰匙放了回去，隨即兩人就回到倫敦。

A君和B君又想辦法拿到100公斤的鉛彈和郵差袋，這樣可以把鉛彈帶上火車。

1855年5月，一切準備就緒，只等黃金裝運的那一天。D君負責更改員工值更表，確保C君當天晚上負責郵寄服務，這樣，A君就能接近保險箱。

他們安排了個信號，讓A君和B君每天在倫敦橋站外等候，只要黃金要開始運送了，C君就會走出車站，並用白手巾來擦臉，告訴他們可以開始行動了。

1855年5月15日，A君在倫敦橋站外看到C君走出車站，拿起白手巾擦了擦臉，接著就回到車站。A君迅速通知B君，兩人立刻買了去往福克斯通的頭等艙車票，並把裝了鉛彈的袋子交給C君，讓他把袋子放進裝貨的車廂。在火車開出前，B君坐進車廂，而A君則穿上C君的制服，溜進貨物車廂躲在角落頭。

火車一出站，A君就開始行動，結果發現保險箱上只有一個鎖是鎖上的，為了不被人發現保險箱有動過的痕跡，A君沒有從正面打開箱子，而是用鉗子把釘子從鐵箍捆住的箱子中拉出來，並用鐵筆撬開箱子的底蓋，A君從箱子裏拿出金條，放入郵差袋，再用自己帶來的秤磅重，把相同重量的鉛彈放進了箱子。

最後，他把鐵箍釘回箱子周圍，並用自己做的「盾徽」在前面重新封上了火漆，因為他知道福克斯通車站的燈光非常昏暗，不仔細看，這個假的火漆不容易被發現。

A君在火車到站前成功完成了這一切。當火車再次開出，B君趁機離開車廂，和其他兩個同黨一起到貨物車廂清理弄亂的東西，主要是碎片和蠟滴，並繫上郵差袋。

火車在晚上10時半左右抵達了福克斯通，A君和B君躲在貨物車廂裏，直到工作人員將保險箱移走後，他們倆才前往火車的主車廂，走到頭等艙，並繼續坐火車直到多佛。

火車到達多佛後，A君和B君下車，從貨物車廂裏帶走了裝滿黃金的郵差袋，並去附近的旅館吃了豐富的晚餐。A君還不忘把鑰匙和工具扔進了海裏，接著搭乘凌晨2時的火車，在早上5時左右回到了倫敦。他們這次偷了總共102公斤的黃金，當時的價值是12,000英鎊。

警方毫無頭緒

而另一邊，那個被偷換了黃金的箱子，在濱海布洛涅磅重時，發現一個箱子比在倫敦時輕了18公斤，而其它箱子則都重了一些，但總重量基本相同。等到了巴黎後再磅重量，結果和濱海布洛涅一樣。這時，打開箱子後才發現，黃金早已經不翼而飛了，箱子裏放著的不過是些鉛彈。

那金條批發商當然不幹了，要求賠償丟失的黃金，但東南鐵路並不認為黃金是在火車上被盜的，認為劫案一定在法國發生。而法國則認為，箱子重量一開始的變化是在英國，所以他們認為案件肯定在英國發生，雙方因此不停爭拗，幾個月也沒個結果。

我們再來看看，A君和B君在接下來的幾周時間裏都幹了些甚麼？他們把金條熔化，並賣掉了一部份，得到的贓款4個人平分了。那麼他們最終又是怎麼暴露的呢？

一個巧合讓案件浮出水面

A君因為涉及一項支票詐騙案，被判終身流放，他在獄中委託律師，把銀行賬戶裏的3,000英鎊交給B君，讓B君把這筆錢給他的妻子凱，來養育自己的孩子。B君一開始答應了，但隨後卻食言了。

急需錢的凱就去監獄找獄長，並告訴他，自己知道誰參與了東南鐵路黃金大劫案。當警方審訊時，A君最初不認賬，但當A君得知B君沒有把錢給自己的妻子後，A君便坦白了一切，還做了污點證人。

隨後，B君、C君和D君相繼被捕，B君被判盜竊罪，在英格蘭服兩年苦役；C君和D君則是職務盜竊罪，都被判14年流放。雖然4個罪犯都已經被捕，可惜的是，警方只追回了當時價值2,000英鎊的黃金，不到丟失黃金的20%，其餘的哪去了，沒人知道。

加拿大上次黃金劫案

我們再回到現實，來看看這次加拿大黃金失竊案，好像隱約有點歷史重演的感覺。有內鬼的參與事件也許機會率很高，當然這只是我個人的推斷，而且這次涉及很多不同公司的人員，比如航班、機場、倉庫、安保等等，再加上現在高科技的手段，比起一百多年前的倫敦案肯定會更加複雜。

其實，這次皮爾遜國際機場也不是第一次發生黃金大劫案了。1952年9月25日，價值21.5萬美元的金條在皮爾遜國際機場的前身馬爾頓機場就被盜，在當時，是加拿大歷史上最大的一宗黃金盜竊案。在那宗案件中，6個裝有金條的木箱從機場貨運區的一個鋼籠裏被偷走，然後被裝上一架飛往滿地可的飛機，至今警方都沒有抓到這個黃金大盜。◇

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