經過一系列批准程序上的繁文縟節，周二（3月22日），位於德國柏林近郊格林海德（Grunheide）的Tesla（Tesla）「超級工廠」終於開幕。馬斯克出席剪綵儀式，德國總理朔爾茨、經濟部長哈貝克到場祝賀。
在電動車「超級工廠」開幕典禮上，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）不僅與工作人員一起鼓掌向頭30名歐洲製TeslaModel Y車主道賀，還伴隨著聲光電特效小秀舞技。儀式結束後，馬斯克以德文在推特發文說：「Danke Deutschland!（謝謝德國）。」
這座新廠房的開幕為兩年來繁雜的審核與建造過程畫下句點，Tesla在此期間連連遇上行政與法律障礙，其中包括當地人抱怨影響環境。
如今，在Tesla終於正式取得地區當局批准後，這座位於柏林近郊的「超級工廠」（gigafactory）本月稍早已經展開生產。這是Tesla在歐洲的第一個生產基地，地方官員希望這將有助此地奠定電動車生產中樞地位。
馬斯克22日在開幕典禮上表示：「我們非常有信心，世界會轉型為結合太陽能、風力、電池儲能與電動車的永續能源未來。」
專家：德國的汽車市場將被徹底改變
總公司位於美國加州的Tesla計劃在德國這座新工廠聘用約1.2萬名員工，每年生產約50萬輛Model Y休旅車。這也將在很大程度上改變德國汽車市場的格局。
德國汽車業專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，Tesla的工廠將徹底改變德國的汽車市場。「馬斯克將通過這家工廠改變德國。工廠很快就會全速生產，我預計今年會生產10萬輛汽車。」他說，「馬斯克正在努力提高各地的創新速度。在自動化方面，格倫海德的工廠是行業的標杆。」
根據德聯邦汽車運輸管理局（KBA）的數字，1月和2月共有6,363輛Tesla電動車被註冊。這意味著美國公司已經將一些知名品牌如雪鐵龍、沃爾沃或馬自達甩在身後，但是與市場龍頭福士汽車相比，6,363輛新註冊車輛仍是微不足道的，同期福士汽車的新車註冊超過7.3萬輛。
不過，公眾對Tesla的興趣非常之高，這不僅與該公司的行政總裁和創始人馬斯克有關，他像搖滾明星一樣受到粉絲們的追捧。決定性因素是Tesla推動電動汽車的發展勢頭持續增高，這也是該公司在股票市場上獲得極高估值的原因。其市值相當於8,600億歐元，幾乎是福士汽車集團的9倍。
根據KBA的數據，美國人在前兩個月的Tesla新註冊數量比去年增加了168%。更重要的是，1月份幾乎沒有任何車輛交付。到目前為止，每月的銷售量取決於裝滿美國或中國製造的Tesla的船何時抵達。
2月份，Model 3是一款Tesla最暢銷的電動汽車，超過了大眾的ID3和ID4。Model 3也是最受中產階級歡迎的汽車，超過了帶內燃機的寶馬3系列等。
這當然得益於馬斯克優秀的營銷才能、他的推特和他每次令人難忘的公開露面。但另一方面，專家們也稱讚說Tesla汽車在技術上仍然領先，因為它們不僅配備了先進的電子驅動裝置，而且首先配備了最現代的軟件。業內專家認為，Tesla在技術上的領先優勢將保持一段時間，儘管這種優勢可能會減少。
目前雖然由於持續的晶片短缺，對電動汽車的需求幾乎無法得到滿足。但由於油價陡然上升等原因，電動車的發展勢頭良好。根據KBA的數據，2月份德國新註冊的電動汽車約為2.8萬輛，比前一年增加了55%。Tesla是這一發展的主要受益者。
汽車業專家杜登霍夫認為，寶馬和奧迪是Tesla最重要的競爭對手。對於德國製造商來說，電動汽車仍然是一個小眾產品，但對於Tesla來說，它已經是一個「成功模式」，現在也帶來了高回報。當德國汽車變得越來越貴時，Tesla正在使其車輛對客戶越來越有吸引力。
馬斯克的公司近年來不斷降低成本，使用機械人的現代生產在其中發揮了重要作用。因此，Tesla每輛車的成本正在下降。根據杜登霍夫的說法，2021年，一輛Tesla的平均價格為4.27萬歐元，明顯低於寶馬。他認為，Tesla新工廠將繼續降價，因為那裏將實現「重大成本改進」。美國人正日益「逼近」寶馬、奧迪公司。隨著第一輛格林海德Tesla的交付，「汽車工業的新時代也在德國到來」。#
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