恒大汽車(中國恒大新能源汽車集團有限公司)8月9日晚間發布了2021年上半年盈利預警,預計上半年將錄得淨虧損約48億元人民幣,該虧損額是去年同期淨虧損24.5億元人民幣的兩倍。

公告稱,今年上半年淨虧損的原因主要由於拓展新能源汽車業務,處於投入階段,購買固定資產及設備,研發等相關費用增加及利息支出。

而香港《信報》8月9日的消息顯示,多家實力超強的國資和民企,目前正與恒大商討入股恒大汽車和恒大物業,預計合作將會很快落實。

而《每日經濟新聞》今年8月5日的消息顯示,今年7月,恒大汽車股價環比大跌57%至1015億元,與最高點近4887億元的市值相比縮水近八成。

財報顯示,恒大汽車在2020年末的帳面貨幣資金為104.8億元人民幣,而長短期貸款合計已超720億元人民幣,等於淨借款逾人民幣600億元。

公開資料顯示,2020年7月,恒大健康更名為「恒大汽車」,後者得以在港交所主板上市,主營業務涵蓋動力電池、動力總成、整車製造、汽車銷售和智慧充電的整個新能源汽車全產業鏈。

不過,截至今年上半年,恒大汽車尚未賣出一輛車,也沒有車型實現量產。

因為新能源汽車產業前期研發投入巨大、回報周期長,此前不少分析都認為恒大汽車「在數年內不太可能翻身」,特別是公司的試生產和量產計劃出現過數次延期,能否如期量產存不確定性。

雖然今年4月份恒大汽車「恒馳」系列九款新能源車型集體亮相上海國際車展,但是有前往車展的媒體人士在微博曝料,他在拍攝恒大汽車「恒馳電動車」的樣車底盤時,發現底盤全空,沒有懸吊系統,也沒有剎車裝置,現場保安人員發現他在拍攝,差點把他趕出場外。

這一消息也得到微博網友「極果」的證實。

而近來恒大因為債務問題一直受到市場的關注。

因擔心恒大債務會違約,國際評級機構穆迪、標普、惠譽下調其信用評級,展望均為負面。

為了減輕債務壓力,8月1日晚,互聯網社區服務網上平台恒騰網絡在港交所發布公告稱,中國恒大以32.5億港元(約27億人民幣)價格出售恒騰網絡合計11%股權,接盤的是騰訊。

早在今年6月22日,恒大方面以每股6港元向儒意影業、南瓜電影創始人柯利明轉讓7.39億股恒騰網絡股份,佔總股本8%,套現44.33億港元。

另外,恒大計劃出售約1,200億元人民幣的資產,當中包括深圳的舊改項目。#

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