估值逾300億、港鐵(0066)南區黃竹坑站第3期大型發展項目,昨由長實(1113)奪得。

近年來活躍於本港地產市場的中資,卻幾乎絕跡投地市場,有分析師預期,在大陸嚴打資金外流以及中資融資困難情況下,中資將進一步從香港退市。

近兩年首奪地 長實滿意

港鐵公佈,黃竹坑站第3期物業發展項目合約,由長江實業集團有限公司之附屬公司建鋒投資有限公司成功投得。

長實執行董事吳佳慶表示,集團投得港鐵黃竹坑站第3期物業發展項目合約感到欣喜,認為是次投標價錢十分理想,利潤合理。

長實上一次投地是2016年9月,以19.53億元奪得沙田九肚山麗坪路地皮,今次是近兩年來首次奪地。

高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚認為,雖然港鐵一向不公佈投標價,但以長實一向謹慎投地的風格,預料今次價格不會太進取。預料每尺樓面價介乎1.7-1.8萬,落成後每尺3-3.5萬。

中資投地反應冷淡 料受資金限制

項目早前收到36份意向書,但最終只收到5份標書,是黃竹坑項目歷年來最低。當中,本地四大發展商包括新地、長實、恒地及華懋獨資入標外,另外多間發展商包括新世界、會德豐地產、信置、中國海外及嘉華國際,合組財團入標。

去年2月,中資財團、路勁基建(01098)夥拍平安不動產,以168.3億破紀錄奪得黃竹坑第1期百億地王後,被視為中資搶地的一個指標;但從下半年開始,中資在港投地熱潮減退,去年12月,黃竹坑第2期改由本地財團信和置業(00083)及嘉里建設(00683)投得。

張翹楚預期,在貿易戰陰霾、大陸嚴打資金外流以及中資融資渠道收緊情況下,預期中短期內,中資在港投地會進一步降溫;加上「港鐵受沉降風波影響」,港鐵項目起樓時間較長,也令想要「打快拳」起樓的中資卻步。

內房屢爆財困和安全事故

大陸近期收緊房企融資,令內房資金鏈運作受阻。熱衷在港投地的海航系,較早前透過出售於2016至2017年間投得的3幅啟德官地,合共套現223億元以解財困。

另外,全球第一大房企碧桂園一個月內接連在上海、浙江、安徽發生地盤意外,釀成7死19傷慘劇,導致股價慘跌。彭博認為,內房的問題是過度擴張,令質量問題難保證。◇