政府在《施政報告》提出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，每月交通費超過400元的市民可獲補貼。但外界關注計劃可能被遭「水貨客」濫用。現時計劃並不包括邨巴，業界擔心容量或因而減少兩至三成。

運輸及房屋局局長陳帆昨日在記者會介紹計劃，他表示，政府每年將動用約20億元，為每月公共交通開支多於400元的市民提供25%補貼，每月上限300元。計劃包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車服務的費用，預計逾200萬市民受惠。市民無須另行申請，使用八達通卡、月票、日票支付的公共交通費用都會納入計劃。

市民只需每月在指定時間，以八達通手機應用程式，或到港鐵站、八達通服務站等指定地點，使用專設的八達通處理器拍卡，便可把上月的交通費用補貼自動轉賬至卡內。政府也會研究設立更多領取補貼地點，方便市民。當局目標是在未來三個月向立法會申請撥款，通過後一年內實施。

行政長官林鄭月娥昨日早上出席電台聯播節目時，有上水居民致電，批評津貼計劃只惠及水貨客及旅客，又擔心計劃會加劇水貨問題。林鄭回應指，計劃已取得平衡，認為「無謂在細眉細眼的地方收緊」，又稱有時一些計劃應該大刀闊斧一點。

陳帆則在記者會上指，由於行政便利，預計有些情況或出現「超乎想像」的用途，強調若日後推行計劃時會作檢視，防止濫用。

另外，現時計劃並不包括邨巴及紅色小巴。代表邨巴營運商的兩個商會聯同立法會議員召開記者會，要求將邨巴納入補貼計劃。他們指，現時全港300多條邨巴路線，平均每日有超過20萬人次乘搭。邨巴需要經運輸署簽發營運批准，認為應將邨巴納入資助計劃內。他們擔心如計劃最終不涵蓋邨巴，會流失兩至三成客源，嚴重影響業界營運。

航運交通界立法會議員易志明認為，任何法定的公共交通工具都應受涵蓋，計劃今日去信政府表達訴求。◇
 

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