2018 Nissan Pathfinder Platinum規格
● 長/寬/高：198.5吋 / 77.2吋 / 69.6吋
● 重量：2,113千克
● 動力系統：3.5升V6引擎
● 馬力：284匹@6,400
● 扭力：259磅呎@4,800
● 傳動系統：6速手動變速箱
● 耗油量（市區）：12.4升/百公里 19英里/加侖
● 耗油量（公路）：9.2升/百公里 26英里/加侖
現在市場上最受歡迎汽車是SUV，無論是大中小型的，所以由日韓車廠，到歐洲豪華品牌，都一一推出SUV，包括Lamborghini Urus或Rolls-Royce Cullinan。至於這周測試的Pathfinder，卻由一輛硬朗的越野車，變為柔和的家庭SUV。
屬於第四代的2018 Pathfinder，在去年有了Facelift小升級，最主要改變是前進風口的V-Motion設計，以及前後燈組也有小改變。然而，整體上的外型還是與之前測試的Pathfinder Hybrid一樣。
看似家庭車的Nissan Pathfinder，它的越野能力有否弱化了呢？雖然筆者並沒駕著Pathfinder往野外跑，但在Youtube等視頻網站卻看到不少其它媒體進行的越野測試，也證實了新Pathfinder不只有亮麗外形，更有十足的越野能力。
新Pathfinder可供七人乘坐，中排座位採用跟Infiniti QX60一樣的EZ Flex設計，只須拉一下椅旁拉桿，坐墊便會向上翻，同時椅背則往前傾，而整張椅便會順著滑軌向前滑，形成一道空間讓乘客進入後排座位。
此設計另一特點是，如果座位上裝有小孩用的Car Seat，不用卸下也可工作。
測試的Pathfinder，是車系中的頂級版本Platinum，採用3.5升V6自然吸氣引擎，馬力為284匹及259磅呎扭矩，搭配CVTCS變速箱，動力輸出可一氣呵成，沒有傳統變速箱的斷斷續續，但是感覺卻沒有傳統變速箱的強勁，也令不少愛車者投訴。當然，由於變速時的動力流失減少，耗油量也有改良，據廠家數據是9.2升/百公里（公路）及12.4升/百公里（市區）。
Pathfinder裝置的四驅系統稱為All Mode 4x4i，共有三種模式，分別為2WD前驅、Auto自動選擇及Lock(鎖定)。
2WD在一般路段使用，Auto會根據路況而自動選擇2WD或4WD，而Lock則是在越野時使用，但只限低速時使用，當汽車進入高速行駛時便會轉回Auto。
Pathfinder在加拿大只分為S、SV Tech V6、SL Premium V6及Platinum V6，2018年款新增加了全黑的Midnight Edition。Midnight Edition是基於SL版，再換上了黑色20吋合金輪圈、黑色側鏡外殼、黑色進風口欄柵及黑色車頂行李架路軌等。
至於設備上，仍是測試車的Platinum為最好最多，車內設備包括中控臺8吋觸控螢幕、中排的兩個8吋螢幕及DVD播放機、前座及中排電熱座椅、三區恆溫系統及Panorama天窗等。
「Innovative Rear Door Alert」（創新後門警告）系統，用作提醒車主檢查留在後座的東西，例如寵物、要乾洗的衣服等，十分貼心。系統會監察開車前與停車後，後車門有沒有開啟過，比較之後便會在儀表板提示，進而會連續響三次號作提示。雖然對於筆者這種過份小心的人沒甚麼用，因為離去之前必定再三檢查車廂後座，更會將行李艙看一遍。
AEB（自動緊急剎車）也是2018年款的新設備之一，利用雷達技術監察前方，當發現與前車距離太近而本身車速過高，而有碰扭機會時，系統便會發出聲響與儀表板提示，繼而便會介入啟動剎車，減慢車速。此外，新Pathfinder也裝備了一個挺有趣的東西，當內置的「Tire Pressure Monitoring System (輪胎氣壓監察系統)」偵察某一輪胎氣壓低於標準時，便會在螢幕上提示駕駛者，而Pathfinder裝備的「Easy-Fill Tire Alert」就是那個有趣的東西，只需要將氣泵連上輪胎，當氣壓達到標準時，汽車便會響號作出提醒，非常實用。
能夠越野，又能載上七人，Pathfinder其實是非常實用的汽車，但可惜引擎動力的表現太過柔和，對於筆者來說，這車沒有激情！◇
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