永不迷航的船長

王中同船長在海上工作了二十年，航行蹤跡遍在三大洋，雖然經歷了無數次危難，但是憑著他的專業知識和經驗累積起來的精準判斷力，總是一次又一次的帶領全船的人航向安全的港灣。然而，這位不曾在海上迷航的船長，在很長的時間裏對人生感到迷惑；他在2002年一段奇遇，解開了他的困惑，從此人生不再迷航。

雖然台灣四面環海，但是航海這個行業對一般人來說，除了優渥的薪水外，卻是陌生。古時候有這麼一句話，「行船走馬三分險」。王中同船長航海時遇險的故事，三天三夜都講不完。他說：「在跑船的時候，我已面對過死亡好幾次。」

海上死裏逃生的經歷

1971年王中同剛從海專畢業，沒想到第一次上船實習的時候，就碰到讓他永生難忘的經歷，「那時候的船比較舊，都是第二次世界大戰時美軍留下來的補給艦，台灣就把它拿來當作商船使用；那一次，我們的船才開出去，就碰到大風浪了，搖得天搖地動，左右搖到30幾度，如果搖到45度的話，船就會翻過去了，分分秒秒都很驚心動魄，時時刻刻都面對死亡，船上的人全都吐得一塌糊塗；我們的船要頂風頂浪的走，如果放橫的話，船就可能會翻覆；船在大風裏走了四天，等風浪過了以後，我們運用天體測定船位，結果倒退了四浬。」也就是說，他們迎著巨風巨浪往前衝，整整搏鬥了四天，最後不但沒有往前走，而且還倒退了。「我那個時候還是初生之犢不畏虎，也不知道害怕，但是船長和船員都知道是老天爺慈悲保佑。」

後來王中同當了船長，有一次在荷蘭，船公司給了他們一艘破爛的船，因為行程的關係，無法等船完全修理好就開出來，他們的航線是從荷蘭到紐約，駛進了大西洋之後，碰到了低氣壓，迎面而來的是十四級大風浪，範圍有一千多里，「那個船左右劇烈搖晃40度！上下顛簸近十層樓高！船上物品被大浪打得七零八落，一個大浪打來，主機、發電機全都宕機，全船都黑掉了，所有的動力都沒了，任憑船隻在海上漂流，左右搖晃，搖到四十幾度。船員都穿著救生衣，把整個駕駛台擠得滿滿的，沒有人敢回房；大師傅抱著大電飯鍋，扛一袋米，到上面來煮飯，再扛一麻袋的罐頭，要吃飯的人自己開，因為有的人吐得沒辦法吃東西。我就在船長椅子上坐鎮，安定人心。」在大風浪中熬了七天。「後來英國驗船師檢驗船舶時，報告中列舉了十八條缺點，最後總結寫著，一團破鐵在海上漂流。」

王船長從死裏逃生的經歷，何止這兩次，只是第一次和最大的一次記得最清楚。他說：「上萬噸的船，看起來那麼大，但是在大海裏，那只是滄海一粟；不幸遇到大風浪的時候，下一秒你在不在都不曉得，甚麼是『天地之威』？我們的體會最深。」

因為天有不測風雲，所以在海上討生活的行船人，隨時都要把性命寄放在老天爺那兒；看來這份高薪的差事，還必須得不怕暈船、身體夠健壯、心臟夠強、意志力夠堅韌的人，才能領受得了；最重要的還是要懂得敬天敬神、德行兼備的人，才能得到老天爺的眷顧，平安的在大海中穿梭。

航海人最難挨的苦

除了海上有不測風雲的風險之外，每一個船員最難挨的就是「離鄉背井，拋妻別子」之苦。

王船長說：「在那個時代，我們的合約是簽一年半，後來變成一年，就是你今天上了這條船之後，它若不回台灣的港口，就在海外的港口跑；接船的時候坐飛機去，到國外的港口去接船，一年後返台時，也是坐飛機回來。」後來制度比較人性化了，船也有定期回台的，約一個月回台一趟。

在跑船期間，王船長離家久了的時候，就會很想家；但回家了以後，不到三個月，他跟太太之間就有狀況發生了。「第一個月好好的，第二個月小吵吵，第三個月就爆發了。」接著他就很快的打包行李，再度離家上船了，心裏難過得要命。

在風平浪靜的夜晚，大海平靜得像一面鏡子，看著滿天星斗，他的心也靜了下來，慢慢想著自己也有不好的地方，太太也有做得很好的地方，一個人自問自答的檢討著；但是，等到下次回家的時候，舊戲碼再重新搬演一次，就這樣循環著。「好就好在我這個職業，避免了很多的衝突。」

「船員的太太是最偉大的。」王船長感歎地說，孩子都是太太一手帶大的，不管是晚上孩子生病了要跑醫院，孩子上學等所有的事情，全是由太太一手包辦；「我們寫信是要編號的，有時候收到第十號的信，前面的九封信都不知道到寄到哪一國去了。」看到信的時候，都已經全部變成歷史了，「孩子生病、住院，都是幾個月以前的事情了。」在孩子的成長過程中，因為爸爸老是缺席，王船長的兒子說，小時候對爸爸沒甚麼印象。

王太太說，沒有結婚的時候，她是個性很溫順、很柔弱的人，「中國人有一句話說：為母則強，為女則弱。當你做母親的時候，你必須堅強起來，因為有一個小生命需要你來呵護。孩子的事情我全權處理，包括家裏的大小事情，我一個人承擔！沒有人做你的靠山，你非得站起來不可。」

王中同船長1987年在紐約。（王中同提供）

一生尋覓找到大法

跑船二十年之後，42歲的王船長終於決定下船了。

上岸之後，王船長回到他的母校中國海專，從事教職的工作，「海專有一艘實習船，由我負責管理，安排學生到船上實習，可以上來四十幾個學生。航海、輪機、漁業三個科系，安排他們一個學期出海一趟；主要是教導航海實習，船舶管理，有關在船上實務的專業課程。」然而這份工作，跟在船上比起來，是完全不同的。王船長說：「船上的等級觀念是非常重的，船長在船上就是老大，要管所有的人，他說了算，因為他負責；在學校就不是這樣，學生服你，才會聽你的。」

除了磨煉心性外，船長和教師的薪資比起來有天壤之別，「船長的薪資二、三十萬，但是剛進學校時，當老師的薪資比我以前當船長時繳的稅還少。」所以他那個時候常常想著，「先上岸做個三、五年，我還要再回到船上工作。」就像龍困淺灘一樣，王船長老是想著要回到船上。

王中同二十幾歲時，遭逢了一次令他痛徹心肺的生離死別，更加深了他對生命的疑惑，「我的二表舅突然得癌症過世了，他從小帶我們一起玩、陪我們長大，他那麼年輕就走了，留下太太和孩子無依無靠，我感到非常的難過。」數十年來，王船長看了各種宗教的書，包括基督教、天主教、密宗、佛教、道教等等，始終沒有找到生命的答案，但他還是繼續在尋覓。

2002年的一天，王船長在書店找到一本《轉法輪》，從此走進了大法修煉。

三十幾年的煙酒戒了

首先讓他感到神奇的是輕鬆戒煙戒酒的經歷。王中同從十五歲就開始抽煙，是抽了三十幾年的老煙槍，抽煙早已成為他生活中的一部份了。修煉法輪功後不久，他開始戒煙。他說：「我看過很多人戒煙，非常痛苦，用盡各種方法都戒不了。可是我完全沒有困難，完全沒有戒煙痛苦的過程。」

喝酒原來也是他的一大嗜好，王中同說：「（我）從小就陪我爸喝酒，二十幾歲開始跑船，喝的酒是免稅的，變成一種生活習慣，幾乎天天都喝。」戒煙半年後，有一天他和太太去參加同學聚餐，酒足飯飽後，王船長跟太太說：「我們這輩子的酒，大概都喝完了、喝夠了。」從此，他就再也沒有喝酒了。

職業病不治而癒

身高180公分，王中同有著一副壯碩的體格，這也是他能夠在海上生活二十年的必要條件，感覺上他應該沒有甚麼健康問題。但是王船長說，長期的海上生活對身體還是造成了無可避免的傷害。

「跑中東航線的時候，最無法適應的是當地的氣溫。中東的溫度，都在攝氏40度左右，白天熱到不行。當時船上的設備不好，那裏的水比石油還貴，水也要嚴格管制，一個人一天的飲用水只能分到200毫升，更不用想洗澡了。到了晚上，房間裏面的溫度還是在攝氏45度，電風扇吹出來的風都是熱的，完全沒辦法睡覺，所以只好拿著草蓆鋪在甲板上，吹著海風睡覺，大約在12點以後到凌晨兩點左右，才有涼快的感覺；但問題來了，因為海風帶著很多水氣、很潮濕，吹海風睡覺，最容易得風濕。」得到風濕之後，就會造成關節容易受傷或疼痛的症狀。「在船上常常要搬重的東西，腰常常會受傷，腳踝也有習慣性的受傷。」

除了風濕，還有一個所有的航海人普遍存在的問題。王船長：「跑船的人不沾地，我們老一輩的中國人常常講，你要沾地氣，但是我們都是在甲板上面，沒有地氣可以沾。腳都虛虛的，整個膝蓋是軟的、無力的；所以我回來的時候，常常光著腳去走草地、走泥土地，沾沾地氣。」

「以前我洗兩個碗，腰就直不起來了，要趕快叫我太太幫我搥一搥，才能舒緩過來。剛開始煉法輪功第五套功法，不要說盤腿了，連挺直的坐著都沒有辦法，我的腰一定要找東西靠著，所以一開始的時候就坐在沙發上（打坐）煉功。」

修煉一段時間後，王船長身體上這些毛病統統消失不見了。

暴躁船長學會向內找

王船長說，在修煉心性方面，他走得跌跌撞撞的。他知道自己個性暴躁，不符合法輪大法「真、善、忍」的法理，他常常對自己說：「修大法了，脾氣不要那麼壞嘛，算了。」但是那個「算了」，是強制的壓抑，是強忍，不是符合真善忍的「忍」。

「一碰觸到心靈的時候，人又跳起來了。」王船長說，他自己也察覺到，「在過程中我這個做得不對，那個不對。但是還是會理直氣壯的跟太太說，你這個也做得不好，那個也不好；就是因為你的這個不好，所以才戳了我的這個不好！」

每一次控制不了自己的情緒，爆發了之後，王船長總是後悔，自己怎麼會這樣呢？

他一直在想著，李洪志老師說的「無條件的向內找」是甚麼。「全部都是看自己，沒有理由，不對就是不對，沒有因為甚麼、但是甚麼。就是要很單純的看自己，我這地方不對、我那地方不好，然後把不對、不好的，修正改好。想通了這一點之後，就好很多了，很多東西就慢慢慢的放掉了。」「當我真正的向內找，無條件的向內找，能夠真正的認知到自己的缺點，然後願意去改它的時候，師父就在幫我們，把那些東西一點、一點的去掉。」

雖然現在還沒有完全過關，但是王太太和兒子都說，他做得越來越好了。

「我可以感覺到、看到他在變，以前容易發脾氣的地方，現在不發脾氣了。」王太太說。

王船長的兒子也說，他爸爸以前是一個完全以自我為中心的人，認為自己認定的事情一定是對的。但最近爸爸變了，會讓別人有自己意願的空間。