英國政府的大臣每天怎麼上班？乘坐政府提供的配了司機的專車嗎？不，他們跟普通人一樣使用大眾交通工具。如果趕上地鐵罷工，他們也跟普通人一樣拖著疲憊的身體在擁擠的人群中等著上車、下車、回家。
1月9日，倫敦地鐵罷工，給眾多通勤上班的人帶來苦惱。眼尖的人發現，英國政府運輸大臣格雷林（Chris Grayling）也跟普通人一樣，是罷工的受害者。
一名乘客拍攝的照片顯示，格雷林頭戴黑色的帽子，站在擁擠的人群中，隨著其他乘客一起慢慢的沿著Clapham Junction火車站的走廊向前移動。由於他個子比較高，在人群中特別突出。
54歲的格雷林住在倫敦西南，通常乘坐火車到倫敦市中心上班。政府消息人士披露，儘管作為運輸大臣，他可以使用政府提供的車輛，但是他只是需要在倫敦市內辦理公務的時候才使用公車。
1月8日晚間6點起，倫敦地鐵員工開始24小時罷工。罷工給倫敦居民以及在倫敦通勤上班的人帶來極大的不便。較多通勤者使用的火車站內外都擠滿了人，情況最糟糕的是Clapham Junction火車站，由於站內人群過於擁擠，車站曾經一度不得不進行疏散。等待進站的人需要等候長達45分鐘才能進入到站台。
為了避免擁擠的巴士，許多人選擇在當天騎單車上班。許多租借單車的場地所有的車輛都被借光了。還有人改為開車上班，導致倫敦許多地方出現了長長的車龍。出租汽車公司Uber則在這一天大賺了一筆。有的乘客抱怨，當天的車費比平時高出三倍。
倫敦地鐵罷工在9日傍晚結束，緊接著，10日、11日以及13日，Southern Railway再次罷工。該公司平時的列車表上一天有2,242列火車服務，但是10日當天只有16列開通。這家鐵路公司的罷工已經斷斷續續的持續幾個月的時間了。罷工的原因是鐵路公司進行了現代化，四分之三的列車使用了司機控制車門的列車，原先列車上的乘務員不再需要負責操作車門，只要做車上的監督員就可以了，但是工會認為這種改變使火車變得不夠安全了。雙方各不相讓。將來會有更多的鐵路公司使用這樣的新型列車，工會和各家鐵路公司目前都緊盯著Southern Railway的罷工進展。◇
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