在中共製度下，貪污等腐敗現象無所不在。四川宜賓合眾村2011年修建了一條從桐木溝到盤龍寺的鄉村水泥公路，總花費逾95萬元。修建完後，村民們發現公路存在嚴重的品質問題，且公路長度比計劃的2.8公里少了300來米，因此懷疑當中很可能涉嫌虛報瞞報公路里程數、套取有關農補資金的問題。
根據合眾村村委會向村民公佈的收支帳單，該公路總長2.8公里，包括國家補助資金、市縣政府、縣交通局等撥付的資金，以及村民集資資金，一共95萬3千元。
按照每公里34萬元算，少了300米就差了10萬元錢。有村民認為，這條公路的工程承包費用不是按每公里34萬元結算的。據村民了解，承包費是每公里27萬元，2.8公里有近20萬元的出入，兩項相加，就有近30萬元的出入。村民們元稱，實際上工程承包費用比他們知道的還要低。
此外，上述公路存在的問題還有很多。例如，一段修在小山坡半山腰的路段，由於一邊懸空，需要在懸空的一側加固，做護坡、堡坎，才能確保公路穩固安全，但現實中沒有做護坡；在一個靠近轉彎的路段，修建公路時沒做堡坎，後來才補修，可因品質不過關，現在又垮了。
有村民反映，僅5年時間，該公路多處就出現了塌陷現象，有些地方已經垮塌多次。除了偷工減料，這條路的水泥品質也有很大的問題，只需在地上撿一小石塊，在地上稍微一用勁，就可以把路面的水泥敲掉一塊。
大陸公路塌陷現象頻發
值得留意的是，上述公路存在的問題只是冰山一角。在中國大陸，借修建公路大撈「油水」的腐敗案件頻頻曝光，如最近開庭的湖南高速貪腐窩案，而路面發生塌陷的現象也非常普遍。大陸民眾感歎，「地下有漏洞，出行須自求多福。」
今年8月，甘肅省蘭州城區又一次出現路面塌陷，此前蘭州已發生多起路面塌陷事故。蘭州市區在8月份連續3天至少發生6起路面塌陷事故，造成多名市民受傷以及車輛受損。
同是8月，河南省鄭州市區一處主幹道發生大面積塌陷，3名過路行人掉入坑中。據不完全統計，從2014年至今，鄭州道路塌陷事故發生超過40起。
近幾年，因路面塌陷造成民眾死亡的事故也不在少數。2013年5月，深圳市龍崗區橫崗街道紅棉二路228工業區華茂工業園突然發生地面塌陷事故，造成一個直徑約10米、深度約5米的大坑。有多名路人掉入大坑中，其中4人遇難。
2012年黑龍江哈爾濱曾在8天內發生7次地陷，還有北京當年7.23特大暴雨後，7月底至8月初，則在木樨地等地發生了「10連陷」。「走路死」、「開車死」等慘劇頻現。
對於大陸多地近幾年頻頻發生路面坍塌事件，許多線民質疑，這是豆腐渣工程所致。<>
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