英國老牌汽車名爵（MG）宣佈，將會結束在英國長橋（Longbridge）的生產線，把生產線搬到中國，但是設計部門仍然保留在英國。名爵這個品牌在2005年被中國南京汽車集團收購，南汽集團現在隸屬於上海汽車集團。

名爵表示，已經不需要在英國組裝車輛了，因為車輛可以在中國生產完成後運到英國。這次關閉生產線的影響不大，將裁員25人，但是公司的銷售、營銷和售後服務部門仍然保留在長橋的工廠內。隸屬於母公司上海汽車工業集團的400餘名設計工程師以及其他工作人員仍然在長橋。

名爵的發言人表示：「把生產集中起來顯示了名爵對未來的承諾以及名爵繼續把注意力集中於吸引和培養在英國的高技術自動化工程和設計人才。」

脫歐或促成生產線撤離

名爵在英國銷量不理想。名爵近年在英國上市的車型只有三款，MG3掀背車、MG6緊湊轎車和休旅車MG GS，2015年，MG3的銷量為2,603輛，MG6僅有548輛（JATO Dynamics統計）。由於MG6的銷量不佳，名爵已經決定不再給其所搭配的柴油發動機升級，因此該車將不符合歐6標準，已經準備退出英國市場。

名爵在長橋的工廠目前只生產兩種車型，MG3和休旅車MG GS。汽車幾乎全部零件都是進口，工廠內只有大約40至50人進行部份組裝。雖然今年MG3和MG GS的銷量增長了18%，但是仍改變不了生產線被徹底搬遷的命運。

BBC的分析認為，名爵在英國的銷量不理想，而且進口零件成本太高，長橋工廠一直是上汽集團的雞肋。英國脫歐公投後，英鎊貶值導致進口的成本將進一步升高，而且英國將來與歐盟之間的貿易關係也充滿了不確定性。上汽集團原本打算把英國當作是進入歐洲市場的跳板，但是英國馬上要脫歐了，所以在這裏投資已經沒有必要了。

英國老牌汽車在中國水土不服

名爵是英國老牌汽車，第一輛車啟用是在1924年，產品以跑車為主。上個世紀60年代，名爵曾經紅極一時，產品銷售到美國並且很受歡迎，但是到了70年代，由於英鎊的堅挺以及生產成本過高，品牌逐漸衰落。

2000年5月，名爵與另外一個英國汽車品牌羅孚Rover合併，成為MG羅孚汽車公司，但是銷量仍不見起色。2005年4月公司破產。

2005年7月，中國的南京汽車集團收購了名爵品牌及生產設備和設計人才，收購合併之後公司改名為南京名爵汽車有限公司。2007年4月，上海汽車集團收購了南京汽車集團，成為名爵的新主人。

近幾年，MG6在中國的銷量也不高。用戶對它的評價是根據英國路況設計，外觀還可以，但是價格高、配置低、性價比太差，而且耗油比較同類車輛多。去年，上汽集團決定，MG品牌下的所有產品都重新啟用中文品牌名爵，以此顯示振興名爵在中國銷量的決心。這一年新上任的上汽集團董事長陳虹決定「MG不僅要做大，還要大做」。

今年前七個月，上汽自主品牌乘用車（包括榮威和名爵）銷量為12.97萬輛，同比增長62%，這是2011年來首次扭虧為盈。支撐起銷量重擔的產品，幾乎都是近期推出的全新產品，比如榮威360、350、MG GS等。◇

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