發展無人駕駛汽車的企業都堅信一點：無人駕駛汽車將有益於社會，最終挽救美國每年近3.3萬名交通事故遇難者中的大多數。
「如果情況逆轉，現在是無人駕駛汽車的天下，而有人建議讓人類駕駛汽車，那麼反應如何呢？」無人駕駛汽車技術供應商Delphi Automotive PLC全球工程副總裁Glen De Vos問道。
「基本上會要求每年高速公路上3.3萬人死於車禍作為政策計劃的一部分。對此不可能有人會接受。」
對社會十分有益並不代表對每個人都十分有益，甚至可能對一些人沒有益處。會有受益者和受損者。
以汽車製造商為例。如果最終可以像叫Uber那樣的呼叫無人駕駛汽車，很多人可能放棄買車，發達國家的家庭可能只擁有一輛車而不是兩輛。
這對家庭財務來說可能是件好事。在美國，汽車往往是家庭預算中第二大支出，儘管研究顯示汽車90%的時間被閒置。
汽車廠商將受到衝擊。巴克萊分析師Brian Johnson去年在報告中指出，如果無人駕駛汽車變得流行，未來25年美國汽車銷售可能下滑40%。他還指出，GM和Ford將不得不把目前位於美國和加拿大總數為30個的組裝廠削減為17個。約2.5萬汽車工人將失業。◇
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