汽車界的造假風波繼續發酵。繼德國福士去年陷入排放門後，日本三菱自動車工業株式會社4月20日也在東京承認，發現有員工在汽車耗油測試中作弊。三菱股價應聲下跌，創下近12年來單日最大跌幅。
日本第3大汽車製造商日產（Nissan）發現第6大汽車製造商三菱（Mitsubishi）供應的汽車燃油消耗率不一致，要求檢查。三菱隨後發現有人在測試中作弊，導致數字低於實際水平5～10%，且測試方法也不合乎法律要求。
總裁：對造假一無所知
三菱總裁相川哲郎當天在國土交通省召開新聞發佈會，對外說明「燃油測試不當問題」，並率2名公司高層一起鞠躬道歉，但強調自己對事件一無所知，並稱已向國土交通省匯報，將徹查作弊事件。共同社透露，三菱疑似在輪胎荷重數據上動手腳，美化油耗數據。
這次作弊事件共影響62.5萬輛700cc以下輕型車款，包括已售出的15.7萬輛三菱汽車和46.8萬輛2013年為日產製造車款。三菱表示將立即停止生產和銷售這些汽車，並和日產討論賠償問題。三菱還承諾委託獨立外部專家調查事件，並了解對海外銷售的影響。
因不影響行車安全，所以目前沒有召回所售汽車的計劃。日本國土交通省責令三菱在1星期內提交測試操作的完整報告，並表示將在5月18日做出裁決。國土交通省召回部門負責人小野田隆夫說：「我們對所發生的事件深感失望，很遺憾這樣的事情也會在日本發生。」
港澳台與日醜聞無關聯
三菱在本港及澳門的代理商環宇汽車表示，涉及的三菱eK車款並無在本港出售，暫未接獲日本方面消息。
台灣三菱汽車總代理中華汽車表示，台灣不論是進口或本土生產的中華三菱汽車，都是按照中華民國法規重新測試油耗，一切符合規定，與日本的油耗測試問題沒有任何直接關聯。
三菱去年的銷售量略高於100萬輛車。醜聞公開後，三菱股價盤中暴跌17.36%，終場跌幅仍達15.16%，創下自2004年以來的最大降幅，收在每股733日圓，市值蒸發約12億美元（約93億港元）。這是三菱繼10多年前隱匿瑕疵事件以來的最大醜聞，可能會讓三菱再度陷入財政危機。
三菱史上曾多次曝出醜聞，最嚴重的一次是2000年被披露隱瞞汽車的制動系統、離合器和燒料缸的缺陷信息長達數十年，導致前高管被逮捕，耗時多年才令消費者重拾信心。但2012年日本國土交通省進行檢查後稱，這家公司的某些召回報告並不準確。 ◇
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