為拉動當地經濟，大陸各地政府靠巨額補貼吸引企業落戶，造成不少新能源汽車企業獲得的補貼比一年的利潤還要高出許多的怪象。
高額補貼使市場快速膨脹，工信部資料顯示，2015年純電動商用車的銷量，在6至12月猛增了9.3倍。
值得留意的是，生產新能源客車的多家上市公司獲得比企業利潤還高出許多的補貼。以宇通客車為例，年報顯示，2015年該公司獲得了68.565億元的新能源汽車推廣應用補貼，而2015年宇通客車淨利潤為35.35億元，其2015年所獲得的補貼比公司淨利還要高出近1倍。
據全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹統計，2015年中國新能源汽車補貼近1,000億元（包括中共中央與地方政府）。其中，商用車（包括客車與貨車）獲得的補貼在800億元左右。
據不完全統計，過去一年中國各地新建的新能源整車投資專案多達30個，投資總金額超過1,000億元，總規劃產能超過300萬輛。
浙江金華青年汽車一位前工程師近日對《時代周報》表示，騙補是行業潛規則，地方政府的補貼支撐了企業的財務，獲得的資金又用來購買設備，從而獲得更多的政府補貼，幾乎是一個空手套白狼的遊戲。◇
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