機場二號客運大樓 耗28億僅用12年

香港機場二號客運大樓啟用僅8年便面臨拆卸。（維基共享資源）

【2015年5月12日大紀元記者莫森綜合報道】行政會議早前通過興建機場「第三條跑道」計劃，用28億元興建的機場二號客運大樓，啟用只有12年便需進行大規模拆卸及改建來配合。有關注機場團體批評當局考慮不周，計劃不善、浪費投資。

消息指為配合機場發展大綱，二號客運大樓需進行大規模拆卸及改建。機管局透露，若三跑道系統工程能如期於明年初展開，2019年起便要全面關閉二號客運大樓，建造全功能的客運大樓。提供入境、離境及轉機設施，並會加建兩座附屬大樓，用作旅遊車停候區、停車場、貨物裝卸區及轎車候車處，改建工程需時4年，預計2023年投入服務，機管局估計工程造價為95億元。

工程期間一號客運大樓的新旅客設施，包括航空公司登記櫃位和臨時旅遊車站等將投入服務，以紓緩工程所帶來的影響。

機管局稱，二號客運大樓改建工程涉及挖掘，讓旅客捷運系統日後可以在大樓地底通過，配合同時增設的行李處理系統和出入境設施。中大航空政策研究中心副主任羅祥國預計二號客運大樓未來完成改建後，旅客可以直往登機橋，使用情況將會大幅改善。

機場關注組發言人巫堃泰表示，二號客運大樓改建後若要同時提供行李處理系統、出入境設施及旅客捷運系統，內部空間將會完全改變，可以預期將會拆剩「骨架」。他批評機管局早年考慮不周，未有為二號客運大樓提供足夠設施，浪費早年投入的28億元建設費用。

二號客運大樓由商場「航天廣場」改建而成的，由於大樓主要提供廉航為主，一直未有大型航空公司進駐，人流較為稀疏。加上大樓並無任何出入境及行李帶設施，行李須經人手運回一號客運大樓，亦沒有連接任何登機橋及飛行區，被譏為「假客運大樓」。

機管局稱近期二號客運大樓的店舖出租率接近百分之一百。巫堃泰說大樓近年有不少舖位已改作非商業用途，才令出租情況有所改善，但實際商業效益成疑。◇

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向每位救援者致敬　
願香港人彼此扶持走過黑暗
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