美國西南航空公司（Southwest Airlines）周四（4月25日）表示，由於波音公司新飛機交付量減少，該公司將裁減2000個工作崗位，並關閉4個機場的業務。
西南航空行政總裁鮑勃‧喬丹（Bob Jordan）在公司2024年第一季度財報中表示，「波音公司最近關於飛機交付進一步延遲的消息給2024年和2025年帶來了重大挑戰。」
這家總部位於達拉斯的航空公司表示，今年從波音公司僅接收20架飛機，低於3月份預計的46架。
據路透社報道，由於波音公司（Boeing）近來一系列的生產、質量和安全問題，監管機構對737MAX的產量設定了上限，但波音公司甚至沒有達到這一產量。
西南航空計劃暫時停止飛往紐約的雪城漢考克國際機場（Syracuse Hancock International Airport）、墨西哥的科蘇梅爾國際機場（Cozumel International Airport）、華盛頓州的貝靈漢國際機場（Bellingham International Airport）和侯斯頓的喬治布殊國際機場（George Bush Intercontinental Airport）的航班。
另外，由於西南航空2024年第1季的虧損達到2.18億美元，比前一年1.63億美元的虧損還有所增加，西南航空為控制成本將不得不進行裁員。
該公司表示，預計今年年底員工人數將比年初減少2000人。
西南航空股價周四下跌近7%，收盤價27.26美元。
全波音機隊營運的西南航空目前預計，2024年其總座位數將同比增長4%，而此前預計的增長率為6%。
該公司表示，航班的減少不僅會導致今年的收入增長速度低於預期，而且還會轉化為高於預期的營運成本，為了減輕負面影響，公司正在努力提高生產率，控制可支配支出。
除了暫時停止這4個機場的服務外，西南航空還將削減芝加哥和亞特蘭大等機場的運力。
西南航空是美國第一家廉價航空公司，以其單一經濟艙和不分配座位而聞名。
但是，當其它航空公司對從托運行李、預訂座位分配和升艙等項目收費時，西南航空卻堅持政策不變，只有一個例外，那就是提前登機要額外收費。
喬丹向美國財經電視台CNBC透露，公司正在重新考慮這些政策，「我們正在研究新的舉措，比如我們的座位和登機方式」。#
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