從去年六月開始，美東地區快遞店通過高通速運（GoTo Express）運送的包裹，大批被堵在中國海關清不了關。近日，高通貨運在快遞從業者的微信群發出通知，稱目前有兩票貨已按「不涉案」處理，可以進行退運，只退到香港，在清單內的每個包裹須要交400人民幣（約55美元）的罰款。
有兩家快遞店對記者表示，他們認為，既然「不涉案」，為甚麼還要交罰款？按400元人民幣一個包裹來罰款，一來費用太高，二來是依據甚麼要罰這個數目，憑據要拿出來。
快遞從業人員余先生表示，他有2,000個委託「高通」承運的包裹，寄出後沒有了下文。根據在微信群發出的「高通速運」的通知以及貨物有甚麼東西的清單，這些單號顯然已經過高通挑選才公布出來的，因為清單內容主要以Coach包包為主；但裏面有些包裹卻違規打包，例如一個包裹裏面有6個蔻馳包包，還有的一個包裹有200支化妝筆，一個包裹有20支唇膏；一個包裹內有18瓶保健品等等。
余先生說，正常打包的包裹，一個最多里面有兩個Coach包包、最多5支唇膏，但現在裏面有五個、六個Coach包包的包裹不少，這不是把老實按規定打包的快遞店給連累了嗎？很可能是「高通」同意了這樣違規打包，人家才這樣打包的，現在卻要求正常打包的快遞店要交「罰款」，還只運到香港，然後就不管了，這相當於「勒索」。那些一個包裹裏面只打包了一兩瓶魚油的怎麼辦？在微信流轉的一通電話錄音中，高通的工作人員說，如果不交「罰款」，就當作「棄貨」。余先生說，憑甚麼要快遞店棄貨？這樣快遞店怎麼跟客戶交代？一分錢都是客人花錢買的、花錢寄運的。
余先生說，就算交了55美元的罰款，還要在香港找倉庫、倉儲要錢；還要想辦法把貨運到中國大陸，要清關，這些環節都要錢，所以一個包裹要運到客戶手中，成本還要多少錢？有的包裹只是一兩瓶保健品，所以只得棄貨了。棄貨的話，貨物歸誰？歸高通，那它可以佔為己有，或拿去拍賣。
在高通速運的通知中，該公司聲稱「在今年4月11日國內的大行動中，多名業內人士受到了相關部門的控制，這對我司帶來了一場始料未及的危機。」並稱在退到香港之前的倉儲費用、退港費用、到港提貨和理貨費用均由「高通」承擔，罰款費用（每個包裹400元人民幣）由高通的客戶承擔。
根據通知，高通要求需要退運的快遞店，在9月6日之前交罰款。至於完成時間，預計在截止日期後的7-14個工作日。
快遞從業員余先生說，自2021年秋天開始，高通開始在美東地區包括免稅州特拉華州大量攬收貨物寄回中國，但是到了2022年6月份開始卡貨，甚至有一些查驗的包裹到今天仍然沒有出來；到了2022年9月份、10月份開始，有成批量的包裹到目前不知所蹤。「自從高通事件後，現在有90%以上的代購都不幹了，我們的生意也一落千丈。」
在友聯街的快遞店負責人說，她的店有1,000多個委託「高通」承運的包裹還沒有運到客人手上，這次的清單沒有她店的包裹，但如果每個包裹要交55美元的罰款，而且怎麼運到中國大陸的客戶手中還要自己想辦法，她感覺高通不負責任。
記者致電高通速運倉庫聯繫人的電話，但無人接聽。#
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