F1加拿大站：韋斯達賓四連勝 奪賽季第六冠

當地時間6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，在吉爾斯·維倫紐夫賽道進行，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。Aston Martin車隊西班牙老將艾朗素（Fernando Alonso）獲得亞軍，本賽季第六次登上領獎台。平治車手咸美頓（Lewis Hamilton）位居第三。

韋斯達賓獲第五個杆位

加拿大站是F1本賽季的第8個分站，將在4.361公里長的吉爾斯·維倫紐夫賽道（Circuit Gilles Villeneuve）上進行70圈比賽。該賽道啟用後的首位冠軍是加拿大當地賽車好手吉爾斯‧維倫紐夫（Gilles Villeneuve），不幸的是，維倫紐夫在1982年比利時站的排位賽上，意外身亡，為紀念他，賽道改名為吉爾斯‧維倫紐夫賽道。

2023年6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。圖為比賽開始前，賽車進入發車位置。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）

這條快速、低壓力的賽道是車手們的最愛之一。它共有14個彎道與3個DRS使用區，最吸引人的地方在於它有多處可以超車，對於賽車引擎及煞車要求比較高，出彎後的加速成為超車的關鍵；另外，它還有幾處必須急減速的地方。

賽道最著名的13號彎旁邊的牆壁，被命名為「冠軍牆」（Wall of Champions），這是因為在1999年加拿大站比賽中，三位世界冠軍車手（達蒙·希爾、邁克·舒馬克及傑克·維倫紐夫）接連在此發生意外，最終退出比賽。

2023年6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。圖為比賽開始後，韋斯達賓駕駛紅牛賽車領跑瞬間。（Dan Mullan/Getty Images）

周六排位賽，韋斯達賓收穫本賽季個人的第五個杆位；哈斯車隊的賀根堡排名第二；艾朗素位居第三，咸美頓排名第四。排位賽後，賽會啟動了對九位車手不當阻擋與紅旗違規的調查。賀根堡因在紅旗狀況時超速，遭罰退後3個起跑位。這樣，頭排起跑的車手變成韋斯達賓與艾朗素，賀根堡退後至第5位。周冠宇在排位賽第一個階段慘遭淘汰，正賽從第20位發車。

韋斯達賓登頂未遇挑戰

周日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。韋斯達賓守住領跑位置，咸美頓表現出色，依靠輪胎抓地力直接超越艾朗素，升到第二位。辛斯和佩雷斯在爭搶位置過程中，旁邊的麥奴臣擦著護牆而過，從緩衝區「斜插」回到賽道。

2023年6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。圖為韋斯達賓駕駛紅牛賽車駛過U型彎道。（Jared C. Tilton/Getty Images）

咸美頓、艾朗素以及佐治羅素的爭奪成為了比賽的焦點，三人一起爭奪第二名的位置。第12圈，佐治羅素出現低級失誤，因吃路肩太狠，賽車發生側滑，導致右後胎爆胎，碎片散落在賽道上，觸發了安全車。隨即一眾車手紛紛進站換胎。艾朗素在出站時，險些與咸美頓發生碰撞。

陸克萊，辛斯和佩雷斯都沒有進站，周冠宇完成一停後，升至第14名。第17圈比賽恢復正常。之後，賽道上出現了多次超車鏡頭，其中艾朗素在第23圈，超越咸美頓奪回第二名的位置，然後他逐漸擴大領先優勢。

2023年6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。圖為紅牛車隊的維修站。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）

第35圈，德弗里斯與麥奴臣為爭奪位置，雙雙錯過煞車點，一起進入了救生通道，可謂兩敗俱傷，所幸兩位車手都平安回到賽道。第39圈，辛斯從第五位進站一停，換上了硬胎。

此後，比賽進入到「二停」的窗口期，韋斯達賓、艾朗素和咸美頓紛紛進站。出站後，艾朗素發動攻勢，將與韋斯達賓間的差距，一度縮減至只有4秒，但車隊考慮到燃油問題後，要求艾朗素儘可能控管油耗，兩人的距離再次被拉開。最後10圈比賽波瀾不驚，車手都進入了自己的比賽節奏。

2023年6月18日，2023賽季F1大獎賽第8站——加拿大站，杆位發車的荷蘭車手韋斯達賓（中）取得四連勝，奪賽季第六冠，助紅牛車隊獲得隊史第100個分站賽冠軍。Aston Martin車隊西班牙老將艾朗素（左）獲得亞軍；平治車手咸美頓（右）位居第三。（Timothy A. Clary/AFP via Getty Images）

最終，韋斯達賓以9.570秒的優勢，奪得個人本賽季第6個分站冠軍，生涯第41冠，追平了埃爾頓·塞納的冠軍數。艾朗素守住第二；咸美頓收穫第三，連續兩站登上領獎台。法拉利雙雄陸克萊以及辛斯，位列第四和第五位。