政府前日公布三隧分流方案，分「兩步走」。8月2日起先實施「633固定收費方案」，其後會實施「不同時段不同收費」方案。運輸署署長羅淑佩昨早表示，先實施固定收費方案是考慮到新營辦商和西隧將採用「易通行」，需時適應。對於有指新方案下小巴紅隧由10元急升至50元，羅淑佩就指三條隧道的小巴收費若平均計算增幅少。汽車會會長李耀培就批評新的「不同時段不同收費」方案複雜和令人混淆，
運輸署署長羅淑佩昨早在電台節目表示，收回西隧專營權後更換新的營辦商，而且西隧將推行「易通行」，需時適應，故在適應期內先推行固定收費方案。
被問到「不同時段不同收費」中的「繁忙時段」如何訂立，羅淑佩解釋，一般定義是早上7時至10時，下午5時至8時，而有意見認為應縮短「繁忙時段」的時間，故在新方案中作出調整。
她又稱，在傍晚高峰期後，現時可以看見西隧有很大空間，新方案是希望處理西隧長期流量偏低的問題，最大程度讓市民享用西隧的空間，所以在繁忙時間以外西隧的收費有相當大減幅。
對於西隧的「繁忙時段」與另外兩條隧道有差異，會否令司機感混亂。羅淑佩就稱三條過海隧道現時都有不同收費，相信香港人聰明，又指只需記住4點就可以，包括早上7時半後每2分鐘加2元，早上10時15分起每2分鐘減2元至30元，下午4時30分起開始同樣幅度遞增，晚上7時開始遞減至20元。
小巴紅隧收費急增四倍
另外，新方案下商用車（即貨車和小巴）將劃一收50元，小巴紅隧原來只收10元，收費將急增4倍，惹來業界反彈，指小巴和巴士客量不同，質疑不公。羅淑佩回應稱，紅隧小巴收10元是39年前的收費；又稱現時西隧小巴收85元，東隧收38元，三隧的小巴收費平均計算對比起新方案的50元增幅少。她又稱，若新方案能減少塞車，對大家都有好處，可以減少油耗和時間成本等。
被問到貨車的收費水平高於私家車，羅淑佩沒有正面回應，稱劃一收費是希望司機方便記憶，另外亦希望改善紅隧塞車的情況。
汽車會會長李耀培在同一個節目批評新的「不同時段不同收費」方案複雜和令人混淆。他又指駕駛人士過往選擇隧道首要考慮是價錢，其次是塞車情況，最後是路程，劃一收費就能解決第一個價錢的考慮。他亦建議政府做多些泊車轉乘優惠。◇
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