德國聯邦法院日前判定,大眾汽車使用不道德的欺騙手段蓄意損害了車主,必須對他們進行賠償。這是德國最高法院有關大眾排放門醜聞的第一個判決,這項判決對其它6萬宗類似案件具有重大意義。大眾汽車因「柴油門」事件的賠償金將再度增加。

聯邦法院裁定 大眾「蓄意欺騙」

德國聯邦最高法院2020年5月25日在卡爾斯魯厄做出判決,大眾公司因「蓄意欺騙」必須向柴油車主做出賠償。

法官表示,大眾為增加利潤採取這項戰略:故意欺騙。這顯然是不道德的。因此根據民法條例裁定大眾必須進行賠償。

消費者可以要求大眾汽車公司回購「排放門」所涉車輛,價格以折舊後的車價為準;消費者也可繼續使用汽車,但要求大眾賠償一定金額。

Herbert Gilbert是這宗案件的原告。(ULI DECK/POOL/AFP via Getty Images)

這宗案件的原告為一名65歲的男子,他2014年花了3.1萬歐元購買了一輛涉案的二手「問題車」,他要求全價退還給大眾。現在法院裁定,大眾扣除6000歐元折舊費收回這輛車。換言之,原告可得到2.5萬歐元。

為其它6萬大眾「柴油門」案件樹立模板

德國最高法院的這項判決具有里程牌意義,它為積壓在各級法院的6萬多件類似訴訟案提供了司法準繩。預計數以萬計的大眾柴油車車主也會以此次判決為基準,向大眾公司提出索賠要求。

大眾汽車稱,這一最終裁決提供了清晰的解決方案,為和解開闢了道路。這6萬起訴訟中,絕大部份可以依照這起裁決處理,大眾汽車將儘快尋求與原告方和解。大眾汽車還稱將與車主緊急合作達成協議,要求他們保留所涉車輛,接受一次性賠償金。

這是大眾汽車方面首次改變立場。此前大眾公司一直堅持,舞弊軟件並沒有對車主構成實際損失,因為軟件並不影響車輛的駕駛性能。

大眾支付900萬歐元 了結2高管訴訟案

就在幾日前,大眾剛支付了900萬歐元罰款以結束德國檢方對公司高管的一項法律訴訟。由於「排放門」事件,德國檢查機構起訴了大眾汽車集團行政總裁迪斯(Herbert Diess)以及監事會主席潘師(Hans Dieter Poetsch),稱他們二人未能在「柴油門」事件發生後及時向投資者披露相關信息,涉嫌操控市場。

5月19日,大眾集團為了避免這兩位高管被起訴,表示同意支付900萬歐元,與德國檢查機構達成和解。

今年4月,大眾汽車表示,已經與20萬原告達成和解:大眾為每輛車賠償1350至6250歐元,賠償總額8.3億歐元。40萬名車主2019年請德國消費者組織出面向大眾汽車提出賠償訴訟。雙方在今年2月達成上述和解。

早在2015年,德國大眾汽車集團在美國爆出部份柴油車上安裝了應付尾氣排放檢測的「作弊軟件」,陷入「尾氣排放門」醜聞。全球1100萬輛受到牽連,歐洲佔800萬輛,德國240萬輛。

與美國的情況不同,大眾始終否認對德國車主負有賠償責任,認為索賠人沒有遭受任何損失,並拒絕提供賠償。

根據大眾早些時候公佈的數據,大眾汽車集團在排放作弊醜聞中,至今已支付313億歐元的罰款與和解金。大眾預計這部份損失將持續到2021年,該集團表示已經準備好這部份資金。#