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中美貿易戰的衝擊,造成了中國經濟嚴重放緩。今天(1月18日),中共官媒英文版《中國日報》(China Daily)報道說,北京當局可能把今年的GDP經濟增長目標定在6%~6.5%。而世界大型企業聯合會認為,去年中國經濟只增長了4.1%,並非官方所說的6.5%。

GDP增速或創十年最低

下周一(21日),中共將要公佈的2018年第四季度經濟增長數據,也吸引了外界的目光。按照中共公佈的增速來分析,路透社認為,去年第四季度的GDP增速可能只有6.4%,會創下2009年第一季度以來的最低季度增速。

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中共統計數據造假是眾所周知的事,連中共總理李克強都曾經承認這一事實。就是說,從中共公佈的數據來看,中國經濟也是正在滑落,甚至支撐中國經濟的「三駕馬車」,可能都出現了「熄火」的狀況。

李克強不斷發聲「維穩」

近一階段,中共總理李克強不斷發聲「維穩」,努力安撫民心和市場,試圖力保經濟。1月14日,李克強在國務院的會議上表示,今年中國經濟下行壓力加大,要頂住下行壓力。第二天,李克強又在部份專家學者和企業界人士座談會上表示,允許經濟增速有一定的「彈性浮動」,但不能大起大落,更不能「斷崖式下跌」。

「斷崖式下跌」是甚麼意思呢?這是一個常在股票市場上出現的經濟術語。也叫「斷崖式暴跌」,它的重點就是這個「斷」。簡單說就是在連續上漲之後,在高位突然間垂直降落,一下跌到了谷底,就是最低點。

李克強用這個詞來描繪中國經濟的現狀,這引起了外界的注意。香港經濟日報認為,這反映了中共領導層的擔憂。文中表示,從近期中共官方公佈的各種數據來看,拉動中國經濟的「三駕馬車」已經全部熄火了。「三駕馬車」指的是外貿、消費和投資。

進出口遠遠低於預期

我們先來看對外「第一駕馬車」——對外貿易,也就是進出口。中共海關總署1月14日公佈,按美元計算,2018年12月出口按年減少了4.4%,創下了2016年12月以來的最大降幅。進口是按年減少了7.6%,這是2016年7月以來的最大降幅。進出口都遠遠低於預期,

2018年1到11月份,淨出口同比增長了8.2%,比2017年低了2.6個百分點。中泰證券首席經濟學家李迅雷表示,「出口這架馬車在中國已經不再很管用了。」

進口減少,這就意味著工廠可能倒閉,或者產量減少,不需要進口那麼多的零部件了。這從衡量製造業的「體檢表」——製造業採購經理人指數(PMI)上也能看出來。

中共官方數據顯示,去年12月份PMI是49.4,是2016年2月以來的最低水平。大家知道,PMI數值50被業界稱為「企業榮枯線」。如果高於50,意味著經濟擴張向好;低於50,那就進入了收縮區,意味著經濟蕭條、工業下行。也就是說,貿易跑不動了。

消費增長創新低

企業減產,工人收入會下降;如果是企業倒閉,那工人就失業了。就是說,人們賺到的錢少了。人們沒錢,也就沒有消費,直接影響到「第二駕馬車」,這是連鎖反應。

眾所周知,社會消費品零售總額,是衡量整體消費水平的重要指標,也被中共看作是經濟「穩增長」的「穩定器」和「壓艙石」。但是大陸媒體財經新聞引述匿名經濟學家的話指出,目前中國的消費在大幅減速,消費增長是2015年以來的最低速度。

2018年12月居民消費價格指數(CPI)按年上漲了1.9%,是2018年6月貿易戰開打以來的新低。

汽車銷量也反映著民眾的消費狀況,大陸全國乘聯會1月9日發佈公告,去年廣義乘用車銷量按年減少了6%。這是二十多年來,大陸汽車市場第一次出現年度下降。僅12月就按年下跌了19.2%。

摩根士丹利認為,這是受中國國內需求下滑的拖累。也就是說,消費也跑不動了。

投資大幅下滑

投資那就更明顯了,據新浪網報道,上半年投資,特別是基礎建設投資,下滑最為明顯。上半年基建投資同比增長7.3%,增速比2017年同期的21.1%回落了13.8%。

中共官方數據顯示,前11個月,固定資產投資同比增長5.9%,比2017年的19%回落了15.3%。另據香港明報報道,2018年中國對外直接投資也大幅度銳減了73%,從2017年的1110億美元減少了300億美元。就是說,投資也跑不動了。

貿易、消費、投資的數據全都處在低位,而且還在不斷刷新更低的水平。也就是說「三駕馬車」確實跑不動了,甚至已經熄火了。

時事評論員傑森表示,中共官方數據反映,隨著貿易戰影響的進一步浮現,中國經濟的下滑速度明顯在加快,形勢極為嚴峻,「斷崖式下跌」可能已經出現了。

中國智囊研究員鞏勝利認為,對於中國本身而言,最壞的時刻還沒到來。他指出,如果中美貿易談判不能達成協議,美國將繼續加徵關稅,那個時候,中國經濟才是雪上加霜的時候,而且這個後效應會延續很長時間。

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