中國汽車市場或進入寒冬,今年銷售首次出現倒退,預期明年將持續低迷。福特及標緻等汽車公司面對空蕩蕩的車間(廠房),陷入進退兩難困境。

中國汽車市場今年首見倒退

中國在短短的幾十年裏成為世界上最大的汽車市場,銷售量呈兩位數增長,2016年,汽車銷量增長了14%,達到2,800萬輛,超過美國的1,750萬輛。

2017年中國汽車市場出現放緩跡象,銷售量僅增長3%,2018年前11個月下滑近2%。中國汽車工業協會預計今年全年銷量下跌3%,為28年首次倒退,另預計2019年為零增長。

標緻汽車員工:閒置工人在洗地板

福特、標緻和現代等汽車公司誤判情勢,去年擴大在中國的投資,開設新工廠。標緻與合作夥伴東風汽車公司合建的工廠,2015年銷售量達到70.5萬輛,今年前9個月萎縮到只有20.5萬輛。

標緻汽車的工人告訴《華爾街日報》,自今年10月開始,標緻的四家工廠中已有兩家處於閒置狀態,包括一家新設工廠,其它兩家工廠維持部份營運。標緻的工人說,無事可做的技術工人在洗地板或參加政治學習課程。

福特汽車員工:擴張太快走太遠了

去年,福特在哈爾濱與中國合資夥伴重慶長安汽車公司(Chongqing Chang』an Automobile Co. Ltd.)開設一家新工廠,也是它在中國的第七家工廠,投資金額達10億美元,使福特在中國的年產能增加20萬輛,達到160萬輛。

福特在中國的銷售量於2016年達到最高峰127萬輛,2017年銷售量較2016年下降6%,2018年1月至11月的銷售量同比下降了34%,達到695,028輛。福特一名技術人員告訴《華日》:「我們擴張得太快,走太遠了。」

這名技術人員說,輪班表已減少到每個月只要工作幾天,雖然目前還沒有裁員,但是有些工人每月的工資被減到只有220美元,迫使許多人要找兼差工作,如快遞員或駕駛員。

中國汽車產能過剩外商面臨痛苦抉擇

據普華永道(PwC)的數據,大陸目前的汽車年產能達到4,300萬輛,但是今年的生產量將不足2,900萬輛,利用率不及七成。

現在,大陸的汽車外商正面臨著一個痛苦的抉擇:要捨棄過去的大筆投資離開中國,或者投入更多資金,等待下次市場翻轉的機會。

瑞銀集團(UBS Group AG)汽車分析師保羅·龔(Paul Gong)認為,在中國投資汽車工廠並不是一個正確的選擇,然而汽車製造商多半「不願意預測他們可能會在中國失去市場份額」。

分析師龔先生指出,鈴木汽車公司(Suzuki Motor Corp.)在2018年完全退出中國市場,以避免現金持續流失。他說,隨著時間的推移其它汽車外商也同樣會做出「理性選擇」。