廣州多個地鐵站，開始啟用人臉識別系統。乘客拍攝頭像後，才能被放行。美媒報道說，中共耗費大量的財力、物力管控社會和個人，讓整個社會像一個大監獄。

據中共官媒報道，10月26日開始，廣州萬勝圍站A口、珠江新城站B1口、嘉禾望崗站B口及體育西路站E口等四個地鐵站點，開始試點，通過人臉識別功能實現乘客通行實名認證。

實名認證通道安檢門前的立柱上裝有錄像頭和二維碼掃碼區。乘客需提前下載廣州地鐵官方APP，開通「智慧安檢」功能，「刷臉」後方可實名認證通過安檢通道。

官方宣稱「收集的相關資料僅限於安檢使用」，並且為了所謂的「增強乘客出行的安全性」。

但廣東梁先生對自由亞洲電台說，人臉識別系統如果在全國推廣，到那時，所有民眾的一舉一動，都在監控之下，無個人私隱可言。

廣州試點啟用的人臉識別系統，據悉是由中共公安部第一研究所研製的，並經過多年測試。

梁先生說，人臉識別系統推廣後，大陸就像國外電影《1984》所描述的情形，如果一個人是中共維穩的對象，他一出門就「無所遁形，天網錄像頭、人臉識別系統、車牌識別系統、手機定位技術」，隨時隨地都可能被中共公安人員抓捕。

「集權體制將所有的財力物力用到管控社會和個人，讓整個社會處於窒息的氛圍中，跟監獄就差不多了。」他說。

廣州居民在網上寫道，人臉識別系統進入地鐵站後，每次（乘地鐵）都要排隊，尤其是在上下班高峰，人龍可長達數百米。如在早上搭地鐵，可能會遲到。有不少人表示不想再乘坐地鐵上下班了，太麻煩。

中共遍地裝錄像頭

除在地鐵外，中共在飛機場也開始試行人臉識別系統。

據美聯社報道，上海虹橋機場10月15日首先啟用自動化的人臉識別技術，辦理登記、行李託運、安全檢查和登機；北京機場和河南省南陽市機場也將推出類似服務。

據《華爾街日報》報道，中共將人臉識別技術普遍運用於街道、地鐵站、機場和邊境口岸等場所。

據行業調研公司估計，大陸公共和私人領域共裝有1.76億個監控錄像頭，預計到2020年，大陸將安裝大約4.5億個錄像頭。

中共利用人臉識別技術打壓民眾

對於中共推行的人臉識別系統，外界普遍質疑其使用的正當性。

上海白虹軟件董事長胡力和曾對陸媒表示，人臉識別這套系統可以實現「車過留牌、人過留臉、機過留號」的功能。而且會將資料提供給中共公安單位的內部數據庫，依據三個數據辨別訊息，即可完全鎖定目標對象。

據媒體報道，中共早已將人臉識別技術作為維穩，打壓異見人士、人權人士、法輪功學員等民眾的工具。

10月12日，黑龍江省法輪功學員樊豔麗，準備在哈爾濱乘火車到北京看兒子時，在檢票口檢票時被警察當場綁架。

據明慧網報道，警方可能是利用火車站檢票口安裝的人臉識別系統，分析識別出了樊豔麗的身份才抓捕她的。

近期還有多名法輪功學員，也疑被火車站的人臉識別系統發現身份而遭中共警察綁架。

另外，有些訪民在外出旅遊、住店時，疑被旅店的人臉識別系統識別出身份後被中共警方抓捕等。

該技術被中共利用 後果可怕

前英特爾資深軟件工程師高木在接受大紀元記者採訪時表示，這種技術被用於追蹤定位任何一個公民，是很可怕的一件事；它可能被中共利用來迫害維權律師、上訪民眾、信仰團體、少數民族等眾多民眾。

國外一些高科技公司早已成功研製出了人臉識別技術，但由於涉嫌侵犯個人私隱而沒有被廣泛使用。

「對於（中共）這樣一個邪惡的政權，再讓它擁有這麼強大的技術，那對社會民眾的基本人權，就會構成進一步的侵害，這是非常可怕的。」高木說。

安徽省檢察院前檢查官沈良慶此前對大紀元記者表示，中共使用監控錄像頭、人臉識別系統的目的就是鎮壓老百姓。

他說：「在中國真正碰到治安問題，尤其涉及到中共統治問題時，就讓錄像頭壞了，比如雷洋事件。為了維護其政權，（這些錄像頭）不是針對（中共）自己的，而是針對老百姓的。其最主要目的是完成鎮壓職能。」

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