中共強迫外國公司跟中國本土公司組成合資企業，以獲取外國公司的專利技術。這個規定成為特朗普政府此次關稅行動的主要打擊目標。
《華爾街日報》報道說，特朗普政府認為，這些合資企業逼迫美國公司比如汽車製造商洩露它們的商業機密。中共正在圖謀主宰電動車行業。
美國貿易代表萊特希澤上周在報告中表示，「隨著中共尋求發展新能源汽車技術，包括插電式混合動力車、電動汽車和燃料電池汽車，技術轉讓的壓力加劇。」
儘管美國呼籲開放市場，中共仍暗示，它在短期內沒有打算放鬆有關限制外國汽車製造商最多持股50%的規定。
《華爾街日報》引述知情人的話說，中共工信部部長苗圩在中國發展論壇上告訴企業高管，取消股權限制將逐步進行。
大多數汽車製造商為了進入中國市場，勉強接受了建立合資企業的條件。特斯拉公司卻是一個例外。它迄今沒有在中國建廠，因為其拒絕中共提出的分享電動汽車技術的要求。
中共不僅將電動汽車視為減輕污染的一個方式，而且視之為帶領中國汽車行業領先世界的一個戰略。它強制要求所有中國汽車製造商在2019年之前開始製造電動汽車。
通用汽車中國部主管錢惠康（Matt Tsien）最近說，通用擁有美國最好的技術，但是其中一部份被迫給了中國合資企業。
通用汽車和其它汽車製造商一直大聲抱怨中共無視消費需求低迷、強制它們生產電動汽車的行為。
去年9月份在上海，通用首席執行官巴拉（Mary Barra）說，汽車製造商應該有根據市場需求自行做決定的自由。
雖然外國製造商們反對中共的限制，但是它們依賴中國市場。一名美國高級官員說，對抗中共的工作只能留給美國政府來做。
中共在其它領域也提出合資的要求，包括雲計算。雲計算運營商，比如亞馬遜和微軟被要求必須跟中國公司合資，而且它們最多只能持股50%。
美國貿易代表的報告說，這些合資企業強迫美國公司訓練中方雇員使用複雜的技術，強迫美國公司「向中方合作夥伴提供它們專有的雲計算技術、品牌和訣竅」。
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