【石山角度】河南水災中 視察西藏？

河南大水，淹掉鄭州之後，又淹掉河南新鄉。新鄉，有個非常有名的地方，就是牧野。牧野算是新鄉的一個區，這次水患，當地大雨傾盆、河流氾濫，全境受災到底有多嚴重，現在還不知道。

古戰場今災變

牧野之所以有名，是因為牧野之戰，這是中國古代歷史中最重要的一場戰爭，也是中國可考的歷史上最早和最大的一場戰爭。

大約在公元前1100年左右，周武王十一年，周人乘殷商王朝的主力東征東夷時出兵。雙方在牧野決戰，結果殷商戰敗，帝辛自盡，商朝滅亡。後世稱「武王伐殷」、「武王克商」或「武王伐紂」。紂，是周武王給殷商帝辛的諡號，後世就叫他「商紂王」。

這是中國歷史的一件大事，怎麼說都不為過，這場戰爭的重要性，決定了中國文明的走向，所以牧野，成為一個標誌。當年，周武王從陝西出來打下河南；如今，牧野發大水和陝西有甚麼關係？以後又如何？咱們不知道也不懂，還是靜觀其變。

河南大水，死了很多人，城市、鄉村都遭逢災難，我們也終於見到中共的軍隊。不過，大水來的時候，網上各種影片中，沒有見到軍隊的影子，只有官方報道說八十三集團軍的工兵，炸毀洛陽某地的河壩洩洪。其它時候，軍隊就不見蹤跡了。

等見到軍隊或者武警之際，就是河南京廣公路隧道戒嚴了。也就是說，救災時沒見到，災難前和災難時也沒見到，但災後管制階段，軍隊就來了。這個時候，當局的目標是封鎖，至於要封鎖甚麼，大家都明白、心裏有數。

西藏之行

日前，中共總書記習近平視察西藏地區的林芝和雅魯藏布江，外界解讀極具戰略意義。圖為林芝市內的雅魯藏布江大峽谷。（STR/AFP via Getty Images）

水災發生的時候，習近平在西藏視察，先去西藏林芝，然後再去拉薩。先說說這個行程，習近平是坐青藏鐵路火車進藏的，所以應該是先到拉薩，然後火車再沿著拉林鐵路去林芝。所以這個行程有點奇怪，他是先去林芝，然後才視察拉薩。

仔細分析一下：第一，可能考慮習近平的身體狀況，或安排視察的有關方面，為安全起見做出這個規劃。因為拉薩海拔3700多米，搭飛機抵達，很容易出現高原反應，尤其是年齡大且身體不好的人，更容易出事；所以最好的安排是──逐步漸進。

先到西寧，海拔2200米，再到格爾木，海拔2900米，途中列車穿越高原地區，但人在火車中不活動，問題不大。到西藏下車第一站就去林芝，林芝海拔3000米左右，活動兩天，再去海拔3700米的拉薩。這樣一來，身體可以慢慢適應，此為領導人安全之計。

第二，拉林鐵路，其實是川藏鐵路的西段，習近平到林芝，也為體現中共當局對這條鐵路的重視。目前川藏鐵路，東段成都到雅安快修好了，西段是拉薩到林芝已經完工。中段是最困難部份，要穿越橫斷山和三江流域，然後經過藏東的高山深谷，不但有世界上相對高差最大的地形，也有世界最活躍的地震帶，還有世界上最大的泥石流區，修建起來，工程難度非常大。

川藏鐵路重要性

這條鐵路，對中共極為重要。其一是軍事上的，中印邊境爭議區，東段正好在山南地區和林芝地區。以前交通不便，嚴重影響中共的軍事佈局與控制。

1961年，中共對印度突襲，林芝和山南的戰爭準備進行了九個月，但戰爭打起來，三個星期彈藥就告罄了，後勤補給完全跟不上，只能「單方面宣佈停戰撤軍」。當時，後勤補給順著公路到林芝後，只能靠人扛，走路至少三天才到戰線。山南情況稍好，但也是問題很多。

鐵路修通之後，從四川和青海過來的補給，在山南或林芝存放，然後通過波密到墨脫的公路運輸過去，當然方便很多。尤其是重型武器，原來卡車運不進去，現在用火車就方便多了。

川藏鐵路的另外一個功能，是開發藏東三江流域的礦產，比如銅礦。藏東的銅礦品位不高，但儲量很多，居世界第三。以前靠公路，開採成本巨大，比在國際市場買還貴兩三倍。買礦沒問題，但如果發生戰爭，遭到禁運，就只能自己開採了，所以鐵路很重要。

除了銅之外，還有其它有色金屬和稀有金屬礦產。當然，最好的辦法，是就地冶煉，這需要充足的電力供應，所以近年中共在三江流域修水電站。在林芝的雅魯藏布江修大水電站，都是有原因的，一個是滿足鐵路用電，一個也是為未來開發做準備。

開發藏東三江流域，還有一個人力資源的問題。當地人煙稀少、教育程度低，對中共來說，最好的辦法是從大陸大量移民。西藏大部份地區，漢人不適應，但林芝、波密和察隅一帶是例外，這裏山高林密，海拔相對較低，降雨豐富、氣溫適中，是所謂西藏江南。全境八萬平方公里，比江蘇、寧夏小不了多少，移民幾百萬大概沒有問題。要知道，西藏全境內，現在人口只有兩百多萬。

一條川藏鐵路，對中共來說意義重大；對林芝地區，也是意義重大。

紅二代張木生

說到林芝，有一個人必須提一下，就是張木生。張木生是紅二代，父親李應吉，出身浙江海寧，1931年加入中共，據說曾當過周恩來和董必武的秘書。張木生在紅二代中出名是在文革中，那時，他在內蒙古當知青，寫了一篇支持農村包產到戶的文章，引起很大的轟動。

因為這篇文章，1972年他被抓進監獄；但是隔年卻直接從監獄去了內蒙古大學讀書。這當然是紅二代的優勢，換成別人，不被槍斃，大概也要像楊小凱那樣，判個十年、八年，後來，張木生一直在北京的圈子裏面。1993年，被任命為林芝地區專員，相當於市長地位。但他身體不行，待了幾年回北京了，現在是《中國稅務》雜誌的社長。

張木生最重要的想法，是中共需要回到「新民主主義階段」。這個「新民主主義」，在中共的話語中，是和「舊民主主義」相對照的，舊民主主義是中共建政前，也就是1949年前提出來的，那時不叫舊民主主義，就叫民主主義。

中共要和中國各階級一起建立民主主義，當然是沒得到政權之前，得到政權之後，就不要民主、不搞民主主義了。但又不能這麼說：不要民主了、要獨裁了！這不行，所以就有了新名詞，就是「新民主主義」。其實，就是獨裁，一黨獨裁、一黨專政。

這大概是自五十年代初開始的，從1950年到1960年。因為再到後來，經濟國有化、農村公社化、政治一人獨裁化，整個社會，按照張木生這批人的看法，就是江河日下、情況逐漸敗壞了。所以他們提出來，要回到「新民主主義」階段。

以前，很多人認為張木生是劉少奇兒子劉源的智囊，但他不承認，說自己和劉源沒有牽扯。但是，張木生有關「新民主主義」的新書，劉源拉了五個解放軍上將去參加首發。

2015年，張木生說習近平這一代人，是中國的最後希望，也是國際共產主義運動的以後希望。簡單來說，他認為他們這批紅二代，是中國的最後希望，當然也是世界共產主義運動最後的希望了。

我不知道習近平和張木生有何關係，然而這次習近平去西藏先到林芝，還是很有意思的。

「新民主主義」真面目

「新民主主義」，差不多就是鄧小平「社會主義初級階段」的另一個說法。中共上台之初，農業、工商都還沒有國有化，經濟恢復得很快；政治上，共產黨雖然一黨專政，但是還有很多舊時代的人物，包括國家副主席、很多部長，都不是共產黨。其實，就是所謂的開明的一黨專制。

從社會結構學的角度，新民主主義並不是穩定的結構，因為要維持它，必需最高領導人的自制和善良。這種類似古代明君治國模式，事實證明無法長期維持下去。

明君利益在社稷，但是治理國家需要官吏；而人性使然，官吏的自利來自下層民眾；於是以權謀私是必然趨勢，整個社會上下交征利的狀況無法避免。張木生和劉少奇一樣，最後只能訴諸共產黨員的「修養」，就是個人道德高尚，毫不利己專門利人。然而這種人鳳毛麟角，就算有也是萬裏挑一，無法成為制度的基礎。

對於承擔「國際共運最後希望」的這一代人，就是習近平和張木生這一代人，其實並未擺脫自己的心魔。他們視上個世紀五十年代為黃金時代，住在北京或者大城市中，享受各種特權待遇，但受理想主義的教育，看不到社會底層真正的痛苦。

鄧小平之子鄧樸方的自傳《鄧樸方之路》，寫過這樣的內容，鄧樸方初中在八一中學，同學都是紅二代，周六放學回家，各家派出的小轎車太多，學校用大喇叭廣播「某某同學，家裏的車停在學校某處」，否則就找不到自己家裏派來的車。鄧樸方寫這些，是說鄧小平從不派車接他，要自己坐公共汽車，意思是鄧小平公正廉明。鄧樸方又說，學校伙食很好，校園中有梅花鹿和孔雀等等。

而那一年，是1961年，中國餓死了4000萬人。

對於張木生這一代人，那是黃金時代，「指點江山春光滿目，激揚文字綵筆生花。」就算是進了監獄，還是很快的能被欣賞、被推薦去大學讀書。他們正是這麼成長的，腦袋中除了中國崛起，還有國際共產主義運動。如今，種種事實顯示：這個運動給人類帶來莫大的厄運和慘劇，都是毛澤東的錯誤。或者現在中共糾正了的說法，是各種發展道路上的嘗試。