山東省一個卡車司機日前因受不起重罰的刺激而當場服藥自殺，幸好及時獲救。分析認為，當權者無視此前河北省卡車司機金德強的死諫悲劇，卡車司機的困境沒有得到改變。
貨車司機生存艱難 當局幾十年不解決
山東省鄆城縣警方周一（5月3日）通報顯示，上述卡車司機服藥自殺發生在鄆城縣220國道交通治超檢查站，時間是周日（5月2日）17時11分。5月1日，卡車司機許某某駕駛車輛運輸鋼卷行至鄆城境內，掛車魯A2T51（超）為大件運輸專用車輛，被指不允許進行普貨運輸，掛車所屬濟南宏安物流公司被5月2日被罰款五千元。
媒體人陳軍接受自由亞洲電台採訪時認為，河北省卡車司機金德強上月初的死諫，並沒有改變卡車司機的困境。山東再次發生司機自殺抗議，顯示被肆意壓搾的卡車司機，依然無法獲得當權者的絲毫同情。
陳軍說，這個現象已經不是說這一年、兩年之內的事情，已經是幾十年存在的了。根本就沒人管。高速費又貴、油價又高，如果不超載，所有的貨車司機就賺不到錢，就虧本。
他說，現在公檢法各個部門都有任務去搶錢，他們藉著超載設立的這個檢查站，就是搶錢。這個機關的職員全是官員的七大姑八大姨，農家子弟進到這裏面去的很少很少。
有多年的士營運經歷的劉濟濰說，交通稽查部門成立之始，就表現得肆無忌憚，並一直延續至今。
交通稽查站相當黑 專門收拾這些司機
劉濟濰對自由亞洲電台說，交通稽查站這幫人，他不屬於交警，比交警要壞很多。交通稽查站成立的時候，主要是國營運輸公司這幫人去組建了交通委員會，運管是其中一個分支。所以他們對司機太了解，專門就是收拾這些司機的，而且沒有限制他們的權力尋租。
他說，「我知道這幫人，它這個開口就是幾萬，就是逼著你私下交易，讓你找人，給我送點禮，就是一萬塊錢唄，給你罰五千，或者二千。相當黑，這幫人。」
自由亞洲電台記者致電鄆城縣交通運輸局及鄆城縣雙橋治超檢查站，均有語音留言稱沒有發言的許可權。而鄆城縣政府辦公室，一直拒絕接聽電話。
卡車司機無力反抗 以自殺抗議
中共各地監管部門以治理超載為由收取高額罰款，已成為中國公路貨運的常態。近年來，被逼入絕境的卡車司機無力反抗，頻頻以自殺方式表示抗議。
今年4月5日，河北省卡車司機金德強因北斗定位系統掉線，在唐山市因被罰款2000元而自殺身亡。他留下遺書表示，要為廣大卡車司機要個說法，他用自己的生命換取領導對此事件的重視。
去年5月1日，卡車司機朱某夫婦，就因為車輛被扣而在鄆城縣一治超站服毒自殺，但此事後來不了了之。
2014年，河南卡車司機張高興因車輛超載被扣押長達2個月，損失參重。夫妻二人其後在超限站服毒自殺，張高興身亡，其妻僥倖獲救。而更多的卡車司機被各地執法部門肆意敲詐勒索，都只能忍氣吞聲。#
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