十一國慶之後,十九大會議前夕,中國人民銀行突然宣報明年將實施定向降準,中小企貸款等金融業務,存款準備金率降0.5%至1.5%,預計將可釋放約7,000億元人民幣。受到有關消息的刺激,恒生指數應聲急升,執筆時最高見28,194點,一口衝破28,000點關口、10天線、20天線及50天線。

還記得今年6月份,美國聯儲局披露,資產負債表縮減規模達到4萬5千億美元,並且未來12個月每月將會從國債縮減60億美元及按揭抵押債券(MBS)縮減40億美元,即是每月共縮減100億美元(今個月即將開始)。

還未計算12月個月後,國債每季再增加60億美元的縮減規模,直至每月縮減規模達至300億美元的上限及按揭抵押債券(MBS)的縮減規模每季增加40億美元縮減規模,直至每月縮減規模達至200億美元的上限。即是最終達到每月共縮減500億美元。

現在明顯是中、美間的博弈。美國一方面進行縮表,另一方面總統特朗普又大力推動廠商回流,以增加本土就業職位,上述舉動必然會對中國經濟構成打擊,故防患未然,人民銀行以定向降準針對美國的持續表縮,一加一減,對沖環球市場資金短缺所做成的影響及骨牌效應。

人民銀行的動作,正抹去市場及筆者一直所憂慮,故港股一洗頹風,突然間市場氣氛又有180度的轉變,但能否企穩28,000點之上,還是別太快下定斷。

十一長假日間,國內公路大塞車,公路上到處都是車,排了很多的龍,網上所見甚至很多都看不到龍尾。

筆者突然突發奇想,收入穩定、派息不俗、現金流强勁的公路股(如四川成渝(107)、深圳高速(548)、江蘇寧滬(177)、越秀交通(01052)、浙江滬杭甬(00576)等)是否可以借勢炒上。◇