今創集團涉利益輸送 捲入中共前高官貪腐案

近期，今創集團股份有限公司（以下簡稱今創集團）頻繁遭到舉報。資料顯示，今創集團實際控制人戈建鳴曾涉原鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光巨額貪腐案。

根據一份舉報信，舉報的問題包括今創集團前總裁戈建鳴曾牽涉原鐵道部官員張曙光案、財務支出項目不明、與近親屬企業新譽集團存在同業競爭、巨額關聯交易及利益輸送嫌疑等。

舉報人謝勇、謝家勇近日對陸媒《中國經營報》表示，今創集團董事長俞金坤女婿周立成控制的新譽集團的經營範圍與今創集團相似，其軌道交通相關業務包括牽引系統、空調系統、電機等，「有同業競爭及利益輸送的嫌疑」。

今創集團招股說明書顯示，公司於2003年3月成立，主要產品包括車輛內裝產品和設備。其股東包括實際控制人俞金坤、戈建鳴父子及兩人100%控制（存代持疑問）的萬潤投資、易宏投資，另一股東是報告期內進入的註冊資本為1港元的港資公司中國軌道

今創集團申請上市前只引入了一個外部股東——中國軌道。招股說明書披露了中國軌道的控股股東為Trustbridge Partners III，L.P．，系有限合夥企業，其普通合夥人為TB Partners GP3，L.P．。中國軌道的實際控制人為李曙光。

今創集團擬發行4200萬股，占發行後總股本的10%，共計募集15.1億元。按照募資計劃，這15.1億元中有6.08億元將用於動車配套裝備製造項目，3.02億元用於城軌配套裝備擴建項目，另有6億元補充流動資金——缺錢或是今創集團IPO的主要原因。

值得留意的是，今創集團卻在上市前的報告期內大舉分紅，分紅金額甚至超過上市募資的額度，這還直接導致發行人負債總額暴增。

根據披露信息，今創集團十分盈利，2012~2016年5年累計淨利潤24.3億元，其中分別在2012年、2014年和2016年合計分紅19.05億元，最後還有4.36億元未分配利潤。然而，今創集團在2014~2016年的經營性現金流連續大幅下降，且經營性現金流與淨利潤之間的差距5年累計達9.9億元。

財務數據顯示，今創集團在2014年、2016年向股東支付現金股利共計18.07億元，同時2016年公司負債暴增17.41億元，其負債總計高達33.69億元。

對於大舉分紅的原因，今創集團並未明確披露，而是否存在因為重要客戶或員工代持及向其輸送利益等問題也是監管機構關注的一個重要疑問。

張曙光是原鐵道部部長劉志軍的心腹。劉志軍被認為是江澤民一手提拔的江派核心人物是江派在鐵道部的代言人。鐵道部曾長期為江派掌控，各級官員大多是江系人馬，被稱為「半獨立王國」。劉志軍還將鐵通的資產轉給了江的兒子江綿恆。<>

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