陝西境內的西銅一級公路，10公里之內竟然有梁村、聶馮、涇河3個收費站，並收費十多年。網民批評說，10公里打劫3次，土匪也沒有這麼幹的。
陝西華商網3月3日報道，西銅一級路的經營權早在2001年就交由西銅公司，經營期限為20年。因經營權未到期，撤站一事提了多年一直難有突破性進展。現在西咸新區交由西安管理，撤銷西銅一級路上梁村、聶馮、涇河收費站的呼聲又一次響起。
西銅公司相關人士2日稱，「目前，西銅公司的意見是，梁村、聶馮如撤站，應得到合理的補償，但涇河收費站應得到保留。」
報道稱，從多方得到消息說，西銅一級路已基本達成撤銷梁村、聶馮收費站、保留涇河收費站的意見。
網民「挑燈看吳鉤」3日在大陸最大社區網站「凱迪社區」上刊文說，一條10公里的公路上，竟然有3個收費站，全世界也沒有這樣的奇事吧？不知道這算不算中國「特色」？而且，這樣的奇事竟然存在多年。
文章說，在一級公路建收費站，不是單由經營方說了算的，「想問一聲：當初這10公里3個收費站是政府哪個混蛋部門批准建立的？！」
眾所周知，一些發達國家以徵收燃油稅建立公路信託基金，專門用於修建高速公路和其它公路，依靠燃油稅完成了公路網的建設。所以人家的公路上沒有收費站，那才是名副其實的「高速公路」。中國是「貸款修路，收費還貸」，乾脆交給公路公司打理，然後在公路上大建收費站，讓經營方扮做土匪「攔路搶劫」。
文章還說，雖然中國有不少土匪，可算一算，「自古以來有哪一個土匪10公里攔路搶劫3次」，「即使再凶悍再牛逼的山大王也沒有這麼幹過啊」。誰能想到，中共「把靠公路收費發財推上了極致，更是『推陳出新』」，而且「把土匪攔路搶劫的「祖傳本領」發揮到了極致」。
據資料顯示，全球收費公路總長14萬公里，其中10萬公里在中國，中國收費公路佔中國公路的95%左右；美國有8.8萬公里高速公路，多於中國的約7.5萬公里，但美國收費的高速公路只有7800多公里（約8.8%）。
據中共審計署審計報告預測，中共正式批准的收費站有6,000多個，平均30公里有一個收費站。而有文章說，據谷歌地圖統計，大陸有86,000多個收費站，不到4公里就有一個，中國高速公路是全球收費最高的。
儘管如此，去年中共交通部公佈的信息顯示，2015年全國公路收費共4,097多億元，但支出總額為7,285億元，負債高達近3,200億元。該消息讓網民「炸了鍋」，公路亂收費問題也再次受到外界的普遍質疑。
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