代表通用汽車（GM）、豐田汽車（Toyota）、福士汽車（VW）和其它9家汽車製造廠的美國汽車製造商聯盟，2月21日寫信給新的美國環保局（EPA）局長斯科特‧普魯特（Scott Pruitt），要求撤銷奧巴馬政府的2025年車輛排放標準。

在奧巴馬離職前的1月13日，當時的EPA局長吉娜‧麥卡錫（Gina McCarthy）做出最後決定，奧巴馬總統制定的具有里程碑意義的燃油效率規則，應該在2025年之前完成，以保持其政府氣候保護遺產的關鍵部份。

汽車製造商聯盟首席執行官米奇‧班沃爾（Mitch Bainwol）在給普魯特局長的信中說，奧巴馬政府的這項決定是「程序和實質都有極其嚴重缺陷的產物」，並且「含有站不住腳的假設、不充份的分析以及未能採用反方的證據。」

車廠認為，這項決定可能導致100萬工作崗位的流失，而且由於價格變高，消費者可能不會買賬。本來，美國環保局應該在2018年4月才決定「2025標準」是否施行，但麥卡錫局長在去年11月決定，提前到1月13日，在奧巴馬離職前夕做出最終決定。

在2月早些時候，通用汽車、福特汽車（Ford）和快意-克萊斯勒汽車（FCA）的首席執行官，與豐田、福士、本田（Honda）、日產（Nissan）和現代汽車（Hyundai）的北美高管，敦促特朗普總統重新審查該決定。

在2011年，奧巴馬總統宣佈與汽車製造商達成協議，將燃油效率標準提高到54.5 mpg。奧巴馬政府表示，這項協議可以讓車輛壽命期間節省1.7萬億美元的燃料成本，但汽車行業在13年間需投入2千億美元來達到標準。◇ 

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