RX系列是Lexus最成功的車款之一,也是Lexus最受歡迎的系列。不論其實用性、舒適性及豪華性都非常高。 雖然上一代RX在Facelift後,也用上了Spindle的家族外形,但是始終和汽車的其它部份不太協調。當看到新一代RX,這才是真正的匹配,畢竟Spindle的面孔需要配上進取的身驅,就像俊男和健碩的形體才是絕配一樣。而測試的RX450h更加上了F-Sport的配件,看起來更為威猛。 

新RX的尺寸為長度192.5吋、寬度為 74.6吋及高67.7吋,比舊款的187.8 x 74.2 x 66.7吋,在長、寬、高都有所增加,因此內部空間也隨之增加。 

車前用上了3個「L」形的車燈,再在下方以18個獨立LED燈組成的轉向燈,最下方的三角形霧燈,下方以黑線伸延至車底,凸出了車身線條。 

最顯眼的是特意黑化的C柱,Lexus表示是為了營造「車頂浮起」的感覺。此外,新RX也裝上了門把手照明,Panoramic 全景天窗,而兩側後視鏡也可以電動摺疊。 

RX350配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FKS〉,輸出295匹馬力及267磅呎扭矩。而測試的RX450h同樣也配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FXS〉,結合Hybrid系統的綜合輸出308匹馬力及247磅呎扭矩。 

中控台頂部的屏幕有兩種尺寸,分別為8吋及12.3吋,都是高解像TFT屏幕。今次測試的車裝有12.3吋屏幕,看上去非常大,感覺比很多平板電腦或手提電腦的尺寸要大。

多媒體控制系統是Remote Touch,不是NX及車系已啟用的「手寫板」式,而是舊有的「滾球」式控制,有點令人驚訝,使用上不如「手寫板」式的方便,例如放大縮小地圖,也不能用兩指分合來控制。 

在Remote Touch右方是行車模式選擇,左旋為「Eco」省油模式,右旋為「Sport(運動)」模式,再右旋一次則成為「Sport+」模式,在旋扭後方有另外兩個按鍵,「EV Mode」是電動行車模式,右方是行車穩定系統取消鍵。 

以往只有Minivan的第3排座椅會備有電動摺疊,現在是如RX450h這種SUV也加上了這種技術,最方便是當行李艙放不下東西時,只要按下在行李艙旁壁上的按鈕,便可放倒座椅增加載物空間。 

簡化了的儀表板,中圓顯示屏只有數字式車速及行車檔位,外圈是汽車動力系統表現,如正在回充(Charge)、正常加速(Eco)或強力加速(Power)。左方部份則提供多一些其它資訊,如指南針、音響系統狀態及能源監察等。雖然資訊清晰,但是有點欠缺風格。 

整體上,新RX設計更為前衛,將可吸引更多男性買家。另一方面,更大的車體也會使不少女士卻步,然而,NX車系的出現則可吸納這一批顧客!◇