巴西球隊失事飛機 傳機長放光燃油救六命

巴西查比高恩斯（Chapecoense）球隊成員所乘坐的飛機28日晚在哥倫比亞山區墜毀，這宗空難造成71人喪生，其中包括21名隨行記者，6人生還。目前外界猜測的失事原因一種認為是因電子設備故障引起，墜毀前機長放光了燃油以避免飛機墜毀時發生爆炸，才使6人有生還的機會；還有一種就是因為飛機根本就是因燃油不足耗盡後墜毀。巴西官員29日表示，緊急救援人員已找到了飛機上的兩個黑盒子。

機長米格爾・基羅加（Miguel Quiroga）和副機長古斯塔沃・恩西納（Gustavo Encina）在空難中喪生。

麥德林機場飛行控制員從雷達上觀察到，飛機有兩次繞圈飛行，僅僅幾秒鐘後就墜毀了。

網站Airlineratings.com主編傑弗里・托馬斯說：「我們知道飛機撞擊地面時沒有著火，這可能是有人生還的原因之一。」這表明飛機上只有很少的或幾乎沒有燃料。

空中安全調查員格蘭特・布羅菲說，「民用航空燃油不足的現象非常罕見，因為有許多制衡措施確保機上燃料足夠。」

調查人員將根據黑盒子，即飛行數據紀錄儀和語音紀錄儀，以及飛機的維護和生產紀錄模擬出飛行的最後幾個小時的狀況。

這架足球隊包機航班在當地時間下午6時18分從玻利維亞聖克魯斯的維魯維魯國際機場起飛。據FlightRadar24的跟蹤數據，飛機墜毀前在大約2萬英呎高度進入了（在機場上空等待騰出跑道時的）橢圓形盤旋模式。有報道說機長曾向空中交通管制報告說機上電力系統有問題。

失事客機機型為Avro RJ85（阿弗羅）飛機，配有4台萊康明LF507-1F發動機，機齡為17年8個月。由英國製造，英國飛機航空事故調查人員已經前往墜機地點確定失事原因。

Avro飛機曾經是美國和歐洲航空公司地區業務的主要支柱，但引入更高效的雙引擎噴氣式飛機和螺旋槳飛機之後被淘汰。根據航空安全網，這架失事飛機在1999年首次交付，為美國地區性航空公司Mesaba航空公司使用。

據波音公司2016年7月的報告，阿弗羅系列飛機已經遭遇14宗事故，7宗導致人員死亡。此次失事則為非犯罪行為導致的第八宗死亡事件。

如果不計這宗空難，2016年可以被評為航空安全年，空難死亡人數不到10年來平均水平的一半。◇