德國漢莎飛行員罷工不停 已影響20萬人

「我以後再也不坐漢莎的飛機了。」一名未能上飛機的乘客對德國電視一台的記者抱怨道。兩年半來，因為勞資糾紛，漢莎飛行員已經舉行了13輪罷工，從11月23日至今進入第14輪，兩天來近1800架航班停飛，影響到20多萬乘客，罷工還沒有終止跡象。勞資雙方分歧依然很大，目前還看不到解決的方案。

23日周三一早開始，漢莎飛行員就進入罷工。原定到當日午夜結束，後來延長到周四，再延長到周五。罷工開始前一天，漢莎航空公司試圖通過法庭阻止罷工，但黑森州勞工法庭駁回了公司的緊急申請，給罷工打開了綠燈。

20萬人受牽連 每日損失上千萬

罷工第一天，漢莎取消了約880架航班；第二天又有900多架航班停飛，這其中包括80多架遠程航班。兩天下來，已經有21萬多名乘客受到牽連。罷工方面稱，第三天罷工只涉及德國境內及歐洲境內的短途航班，不涉及遠途航班。

漢莎航空為了應對這一輪罷工，周四在慕尼黑、法蘭克福一帶預定了4000多個酒店房間。對於沒有簽證不能進入德國的國際乘客，漢莎在法蘭克福機場架起了400多張簡易床。

漢莎公司周四稱，原定3000架航班中有2088架能按計劃起飛，漢莎子公司瑞士、奧地利航空以及歐洲之翼的飛行員不參與罷工，照常飛行。

因為罷工，漢莎每天直接損失達一千萬歐元。中期來看，罷工會影響航空公司的乘客數量，這方面的損失還無法估算。

勞資雙方分歧巨大 和解無望

航空公司希望飛行員協會儘快返回談判桌，接受調停人調解。但這個要求遭到拒絕。漢莎飛行員代表稱，漢莎經理層根本沒有要給飛行員公平工資的意願，所以談不上調解，這將是一場「艱巨的勞資抗爭」。飛行員方面預告，除了12月24日到26日，聖誕節期間也會繼續罷工，屆時會提前24小時發佈通知。

引起這一輪罷工的原因是勞資糾紛。5400名飛行員認為，從2012年至今沒有加薪，現在漢莎飛行員的實際收入減少了5%，而這段時間內，航空公司盈利了50億歐元，因此要求加薪分享公司的成果。飛行員要求，補償過去5年的損失，到2017年，每年要求增加3.7%的工資。

漢莎方面稱，飛行員的要求太過分。僱主提出的條件是每年加薪2.5%，時間為六年。

漢莎航空認為，其飛行員的收入在國際上已經屬於上游，頂級飛行員每年收入達26萬歐元。而根據飛行員協會的計算，飛行員平均年收入只有14萬歐元，在國際上算中游水平。

航班被取消 乘客該怎麼做

漢莎航空表示，受罷工牽連的乘客可以免費修改或取消航班，德國境內的航班客人可改乘火車。乘客最好在出發前，查看漢莎的網頁，漢莎承諾及時公佈起降航班、熱線電話、取消班次狀況等。乘客還可以將相關網頁的信息列印出來，萬一發生糾紛可作為憑據。

根據歐盟的規定，乘客在機場遇到飛機晚點時，可要求航空公司賠償。一般來說，飛行距離1500公里內，晚點兩小時以上，航空公司要給乘客提供兩個電話、兩封郵件、飲食以及酒店過夜的服務。

理論上講，晚點超過5小時，乘客有權退出合同，要求退錢。但罷工屬於「特殊情況」，航空公司沒有義務必須賠償。

另外，法律專家提醒乘客，即便預知罷工，乘客還是要在預定起飛時間以前到達機場。因為航空公司有可能臨時調整航班，乘客錯過了，算自己的責任。◇