在航運業不景氣的情況下，加上行業產能過剩，繼2015年的倒閉潮後，今年中國造船業仍然面臨嚴峻的局面。除民營造船企業外，國有企業也面臨著資金壓力，行業或將開始新一輪的倒閉潮。

資產重組之後的熔盛重工，今年上半年也難免巨額虧損的厄運，當下熔盛的造船業務仍處於完全停工的狀態。與此同時，裁員、債券違約、破產清算則在另外幾家企業中上演。

一位國有造船企業的員工表示，造船是典型的資金密集型企業，大企業一旦遭遇惡劣環境，加之經營不善，很容易出現債務危機，繼而轟然倒下。

去年以來，由於資金鏈斷裂，已經有20多家造船企業走向破產。多位業內人士表示，接下來這種情況很可能繼續發酵。

中船重工集團江蘇分公司的項目經理則表達了對於國有企業的擔憂，相對於民企，現在國營企業的狀況還算好，不過到了明年，債權銀行斷貸、抽貸的情況可能會增多。

武漢國裕物流產業集團高管稱，3年內造船業不會有好轉。全球經濟不景氣，貿易量增幅在降低，加上運力過剩，航運的復甦暫時看不到希望，造船業復甦比航運復甦還要滯後起碼18個月。◇ 

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