4日，數名國會議員、聯邦海運委員會（Federal Maritime Commission）主席及地區工會領袖一致呼籲美國商業部長出面干預韓進海運（Hanjin Shipping Co.）破產引發的國際供應鏈危機。
據《聖蓋博谷論壇報》報道，自上周韓進向南韓法院遞交破產申請以來，已出現國際海運危機及系列連鎖效應，逾45條船隻（裝載50萬個貨櫃）滯留海上。南加州長灘港碼頭工人工作陷入不穩定。
在4日的新聞發佈會上，眾議員罕恩（Janice Hahn）說，她將請求商務部長普里茲克爾（Penny Pritzker）出面干預韓進破產事宜，與韓進及南韓政府討論達成協議，以保障長灘港及工人獲得相應支付。
支持罕恩的還有眾議員桑切斯（Loretta Sanchez）、納波里塔諾（Grace Flores Napolitano）和羅文瑟爾（Alan Lowenthal）。
韓進處理來自亞洲8%的貨物，為世界第七大海運公司。罕恩說，受影響的港口不僅僅只是美國的港口而已，將會對全球經濟產生破壞作用。
TTI是長灘港最大的碼頭，而韓進是該碼頭的大客戶，目前，整個碼頭的工作都陷入了停頓，200-300名工人工作一下子沒了著落。
代表碼頭工人的國際海岸及倉儲聯盟（ILWU）13區執行董事茱里西克（Mark Jurisic）說：「我們不再有工作了，各碼頭大門已經被關閉。」
在海運界，並非只有韓進陷入財務危機。整個行業今年整體虧損預計將達到50億美元。營運商們過去認為大衰退後情況會有很大好轉，因而訂購了更大的船隻，結果造成現在產能過剩。
自從韓進宣佈破產以來，海運價格一路攀升。從上海到洛杉磯，運輸一個40呎長貨櫃的價格已經從6月份的700美元增至1,700美元。◇
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