李小鵬任交通部長 不兼書記

中共前總理李鵬家族的仕途起伏備受外界關注。在官方透露李鵬之子李小鵬赴京任職後，其「落腳點」近日獲正式公佈。李小鵬就任中共交通運輸部部長，但不兼書記。交通運輸部也因此成為當前中共國務院組成部門中第4個行政一把手與黨書記分離的部門。

中共交通運輸部官方網站「領導網頁」一欄顯示，楊傳堂自2016年9月起任交通運輸部黨組書記，負責交通運輸部黨組工作；李小鵬自2016年9月起任交通運輸部部長、黨組副書記，負責交通運輸部業務和行政管理工作。

與李鵬之女「電力一姐」李小琳至今仍在電力系統打拼不同，同樣出身電力系統、有「亞洲電王」之稱的李小鵬於2008年5月突然「棄商從政」，出任山西省委常委、副省長，2年後任常務副省長，再過1年半升任山西省長。

李小鵬在發生「塌方式」腐敗的山西任職副省長、省長8年，期間雖然有7名山西省委常委被拉下馬，省委書記也輪替了2次，但身為山西二把手的李小鵬仍未受影響。

6月以來，就不斷傳出李小鵬將被調離山西的消息，最終結果是「平調」交通部長。

不同於近期被投閒置散的6名江派色彩濃厚的省委書記，現年57歲的李小鵬屬於太子黨中為數甚少的進入政界高層者，其人並無明顯江派色彩。此前，李小鵬之妹李小琳被從其經營多年的中電投集團挪走，當時就引發海內外廣泛關注。

李小琳後來被投放到另一個發電巨頭大唐集團任副總經理，雖然級別未變，但實際是被迫拱手讓出地盤，其勢力已大為削弱。而今李小鵬也被挪動，有李小琳的「前車之鑒」，李小鵬的安排同樣引起很多臆測。

對李小鵬在中共「十九大」的仕途走勢，外界有不同評判。

一種說法是，其基本失去「入局」的可能性，理由是中共政治局委員多是地方省委書記升任，從國務院部門一把手升任者稀少。

反對觀點則認為，當年薄熙來就是從商務部長外放重慶再「入局」，目前年紀尚輕的李小鵬也並非沒有機會。◇

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