一汽集團整體上市再度延遲3年的毀約行為令股東難以接受，股東醞釀集體「倒戈」逼宮。一汽是江澤民的首個發跡之地，集團內部的嚴重貪腐問題成為其上市的攔路虎。
一汽集團違約 股東醞釀逼宮
6月3日晚，一汽轎車股份有限公司（下稱「一汽轎車」）發公告稱，中國第一汽車股份有限公司（下稱「一汽股份」）原計劃5年內解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業競爭的承諾無法履行，將再延期3年。這意味著一汽集團整體上市將再度延遲3年。6月6日，一汽轎車、一汽夏利開盤後即封死跌停板。對於潛伏多年靜候一汽整體上市的投資者們來說，是一個「黑色星期一」。
此前一汽轎車、一汽夏利做出了不可撤銷承諾，並多次重申該承諾的有效性。諸多投資者相信，解決同業競爭是大勢所趨，於是押注一汽整體上市的投資者不在少數，其中不僅包括眾多機構、私募，甚至還有被稱為「私募一哥」的王亞偉。
據大陸財經網報道，6月5日，深圳市一家名為明曜投資的私募基金在一封公開信中強烈譴責一汽轎車違約。明曜投資希望團結小股東，徵集投票權，對一汽轎車於2016年6月27日召開的股東大會上所有同意延長承諾期限有關的議案投出反對票。
明曜投資在公開信中表示，一汽轎車應立即停牌，並立即履行其承諾，明曜投資將保留向一汽股份進行索賠的權利，並追究一汽轎車相關責任人的法律責任。
一汽是江澤民首個發跡之地 腐敗問題嚴重
據報道，一直存在的嚴重腐敗問題以及由此帶來的高層變動成為一汽集團上市的攔路虎。
回顧一汽集團上市路程，其早在2007年就發出要整體上市的聲音，按照國資委最初的計劃，其應該在2010年的第一輪央企資產改革中完成上市，但由於錯綜複雜的股權以及內部利益糾結，一汽上市計劃至今已經推遲9年。在這9年中，包括東風集團、廣汽集團、江汽集團等後來者已經陸續完成整體上市。這顯然令在政治地位上一直處於「共和國長子」地位的一汽感受到了不小的壓力。
一汽集團的前身是中國第一汽車製造廠，也是江澤民的第一個發跡地。據報道，一汽長期被江派把持。江澤民自1989年掌權後，在中央部門大量起用一汽出身的高管，每次去一汽訪問，總聲稱自己是「一汽人」。
2014年7月29日至8月29日，中紀委第十三巡視組對一汽集團進行巡視，巡視結果稱該集團對2011年查出的問題整改不力，汽車銷售、資源配置領域腐敗問題嚴重等。
此後，一汽腐敗窩案大爆發，一汽集團有不少高管落馬。2015年，原東風集團董事長徐平調任一汽集團。據報道，外界認為此舉可能意在推進一汽集團整體上市。但截至目前，一汽集團未有任何公開動作。
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