高士威道原本是海。Causeway Road意思是「海堤道」,此海堤堤壩把路線由怡和街拉直接上英皇道起端。

1880年代,太古公司開發鰂魚湧成為工業區。

 

七姊妹區海邊設置泳棚,1930年端午節七姊妹區海邊龍舟競賽。

910年間的太古糖廠。

 

1874年代年油麻地一景

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1940年九龍倉及油麻地地區已很大發展。

約1947年的旺角。圖中心縱向直路為窩打老道,右上角為加士居道及彌敦道,最前為油麻地避風塘,岸邊後來變成渡船街連接塘尾道。

港島東區填海
1857年港府規劃出的「四環九約」行政區劃治理範圍時,銅鑼灣以東屬城郊地區,不屬市區範圍,也不歸納於維多利亞城的轄區。所以東區的填海造地等工程發展較維多利亞城來得慢,是隨著後來人口增長、投資項目的發展和道路網而推進的。「四環九約」東部邊界銅鑼灣城郊再往東去有「北角」及「筲箕灣」部份。其它分區「炮台山」、「鰂魚湧」等區是到了比較後期才陸續出現的──差不多要到1904年電車通車後才貫通起來。

今天由銅鑼灣怡和街電車迴旋處往東走的高士威道經歷以下填海造地工程:昔日的銅鑼灣是一海灣區,一片沼澤,水溪自山上流下經大坑再流入避風塘出海。皇仁書院至中央圖書館一帶原本是大坑河口和淺灘。高士威道原本是海,天後廟也是面臨海邊,舊海岸線沿著銅鑼灣道入,繞入大坑隨山腳走,直到銅鑼灣西邊之東角(即銅鑼灣東面海角)。

天後廟以東面的山頭很多都是石礦場,人跡罕至,亦未有馬路接連港島東邊的各個灣頭村莊,如七姊妹村、掃箕灣村(即筲箕灣)、鰂魚湧、公巖(即亞公巖)等一帶。1851-1887年間,銅鑼灣之灣畔曾填海數次,並修築一條堤壩,英文就叫做Causeway Road「海堤道」,從此把路線拉直,由怡和街接上高士威道直達英皇道起端,不用再繞入大坑之銅鑼灣道了。1883年,高士威道旁的銅鑼灣海灣修建第一代的避風塘1904年,香港電車通車,由銅鑼灣至筲箕灣,以前興發街是岸邊,今日之維多利亞公園是於1951年開始填海填平的,公園於1957年落成啟用,佔地約17公頃。

1880年代,因應太古公司開發鰂魚湧成為工業區,便開始修建一條道路沿海岸線連接銅鑼灣及筲箕灣的道路,並命名為「筲箕灣道」。當時的「筲箕灣道」只是一條狹窄的泥路。1904年香港電車通車時,東行的有一小段須駛經尚未命名的電氣道。到了1934年,當時香港輔政司修頓建議開拓一條100呎闊的新路取代舊路,而開山所得的泥石,用作七姊妹區填海工程,並興建房屋。1935年道路正式落成,為紀念當時英皇佐治五世銀禧大典,便將道路命名為「英皇道」。今日由英皇道起端過了天後到直到炮台山一帶,仍可看見1935年開山劈石後山坡鑽鑿的痕跡,英皇道自此成為雙軌電車路。

七姊妹區於數百年前已有村落。根據1849年的人口普查資料,七姊妹村有200多人居住。1911年,香港中華遊樂會於七姊妹區海邊設置泳棚,直到1930年代,七姊妹為當時香港游泳勝地。1918年,名園遊樂場於該區設立,也是北角區的電車總站(當時叫「名園」站)。1919年,香港電燈公司關閉位於灣仔的發電廠,於北角興建全新發電廠而填海造地。1921年,太古打算在附近興建糖廠,然而因省港大罷工影響而放棄,其後該區改為發展住宅區,即現在春秧街一帶。1934年,港府於七姊妹區填海完成,興建房屋而電車「名園」(北角)車廠於1931年已建設成。1935年英皇道通車,帶旺該區的發展,使北角成為新興工業區。1948年再把七姊妹區開始大規模發展公共房屋。

北角於第二次世界大戰前人口不多,但戰後隨著大批來自上海的新移民湧入,人口開始變得愈來愈多。新移民的人口主要集中在春秧街、渣華道、馬寶道等地。五十年代的北角有「小上海」之稱。其後,愈來愈多福建人遷入北角,「小上海」便逐漸變為「小福建」。隨著1957年北角邨落成及北角碼頭啟用,北角更為繁盛。北角邨不但有「亞洲最壯觀建築計劃」的美譽,還有「豪華廉租屋」的稱號,但現已拆卸。

北角再過是鰂魚湧。鰂魚湧於19世紀時人跡罕至,是一個開花崗岩的石礦場,用作築路的石頭經採集後由海路運走。該區英文名稱QuarryBay(意指「採石灣」)中文名稱鰂魚湧,據說是由於該處有一條溪流,可以找到很多鰂魚,所以香港人叫該處為鰂魚湧。1884-1910年間,太古集團於鰂魚湧設立船塢,糖廠,香港汽水廠,工人宿舍,使鰂魚湧成為當時香港最龐大的工業區。船塢於1902年開始興建,1907年建成,前後歷時五年之久。工人宿舍選址在西灣河,並於1909年落成,可容納人數逾10,000人。到了1959年,為配合英皇道的擴闊工程,鰂魚湧的溪流被填平,變成了暗渠,溪流和海灣已在填海工程下消失,當地亦改建成為商住區。

1960年代,筲箕灣連同西灣河同被置地公司發展,1968年落成,位於當時海傍的太安樓,一度成為當地的地標。西灣河的範圍包括西至康山道,東至海晏街的地區。而太安樓以北的新填海區,一般稱之為鯉景灣。太古船塢最後在1978年關閉,原址的大片土地被太古地產分階段重新發展為住宅區,故發展後取名「太古城」。

筲箕灣開埠前是個小漁村,中心地區在東大街附近,對外交通十分不便。據1841年人口普查,筲箕灣人口約1,200人,佔香港島人口(4,350人)約28%,大部份是艇戶。筲箕灣對開的「愛秩序灣」是個天然避風塘,早年為海盜藏匿之處,當時沿岸一帶建滿錯落的簡陋石屋。1860年代末期,當時的總督麥當勞為這個地方進行城市規劃,並鋪築了現時的筲箕灣東大街。政府在海灣的北面興建防波堤,成為了筲箕灣避風塘。1904年電車正式投入服務後,可以由皇后大道經灣仔、銅鑼灣直達筲箕灣,對外交通漸漸方便,該區也日漸興盛。1911年,筲箕灣人口增至7,000人。1920年代筲箕灣出現一些小型工業,為筲箕灣區成為工業區開始。二次大戰後,筲箕灣一帶才多了人居住,同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立。

二十世紀五十年代初期,數以萬計的內地移民來港,房屋供求短缺,很多居民便聚居在筲箕灣至西灣河山坡,建做簡陋的鐵皮屋,衛生環境普遍差劣。一直到了1960年代,港政府大規模整頓開發筲箕灣,興建大量公共房屋(如1964年落成的明華大廈等),並進行大規模填海工程。直至1983年,筲箕灣山邊的聖十字徑發生大火,燒燬不少居民的家園,亦使政府決心整頓,開始全面清拆所有木屋及石屋,並在原址開山,興建耀東邨、興東邨等公共屋苑。這些改變,令筲箕灣變成今日的面貌。

柴灣的發展是在20世紀50年代因應大量移民從中國湧入。根據1841年的人口普查,柴灣人口只有30人,當地居民以捕魚及務農為生。 1891年只增至208人。1843年,英軍曾於柴灣設立軍營、炮台作為海防用途。二十世紀五十年代內地移民一窩蜂湧到東區的工廠謀生。當時,有不少新移民在工廠附近的山邊搭建寮屋居住,政府於是把柴灣(當時稱為西灣)劃為徙置區,為貧苦大眾提供棲身之所。1951年,港府設立柴灣平房區,1959年興建成27座徙置大廈。1970年代興建大量工廠大廈,使柴灣變成了新興工業區。

小西灣是柴灣的東面部份,是香港島東部的盡頭。在未填海前,小西灣是柴灣東邊的一個小海灣。1980年代,因為興建柴灣地下鐵路,要拆卸柴灣區的徙置大廈並安置這些居民,政府決定開發小西灣。由於以前柴灣又名西灣,所以這個小海灣被稱為「小西灣」。1970年代後期至1980年代,填海工程範圍伸展到港島南部的香港仔、鴨脷洲及線灣(成為現在數碼港)等地方,均進行以興建住宅為目的。1980年代初,地鐵港島線興建期間,在港島東部進行多項移山填海工程,包括移平康山,及在太古城、西灣河、筲箕灣至杏花邨海面填海。所得的土地興建了港島東區走廊、東區海底隧道及住宅物業。

九龍中部開山闢地
直到1860年,英法聯軍攻陷北京,中英簽訂「北京條約」,九龍半島南端(今界限街以南),包括昂船洲在內,併歸香港界內。於是,整個維多利亞海港及九龍半島都在英國的控制下。到1898英國與清廷簽訂《展拓香港界址專條》,租借九龍半島北部、新界和鄰近的兩百多個離島 (但九龍砦城除外),租期99年。

自英國於1860年取得九龍半島後到1898租借九龍半島北部和新界,這30多年沒有重點開發九龍,因為九龍半島的控制權在軍部,軍部要保留九龍半島作為地區屏障的軍事用途和貨物轉運通路,保護港島的一切。軍部與英商集團一直爭議九龍半島的用途,相對的這30多年裏港島填海造地工程正不斷的發展。1898年《展拓香港界址專條》簽訂後,九龍半島的用途才改為商業與旅遊,而開始大力發展。

20世紀初,政府只集中發展香港島北部,對九龍半島的土地需求甚少。九龍半島的海岸線原貌較窄長的。尖沙咀的原海岸線早年約在梳士巴利道漆鹹道一帶附近。臨海處原有兩個平行的海角:九龍角和黑頭角。兩個海角之間還有一個小海灣。當九龍半島割讓給英國後,西面海旁劃作碼頭海運用途,1867年便在九龍角闢山填海(即尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶),屬非正式填海工程。

其後1882再由九龍倉自行負責把投得的海港城一帶填好做碼頭,「九龍角」山丘便大約在這段時間內移平了。1904年建設道路網和九廣鐵路時,把「黑頭角」山丘近半個劈開,把得來的沙石填海築路,成為漆鹹道及梳士巴利道。黑頭角於1907年改名「訊號山」,因為天文臺在山上建立了訊號塔等天文設施。

九龍中部的旺角,百多年前是叫「望角」的。望角西面原是濱海荒蕪之地,古時稱為「芒角」,地形像一隻牛角伸入海裏,稱為「芒角咀」,而附近的村落名叫「芒角村」,約位於今日的洗衣街附近。該臨海的一帶,面對「大角嘴村」和「塘尾村」。1930年代,「芒角」正式改稱為「旺角」,取其興旺之意。(請參考【街道名稱的由來-六之五】有關「花園街」,「西洋菜街」及「通菜街」。)

1906年九廣鐵路羅湖至油麻地一段開始動工,其後因為鐵路要伸延到九龍南端,決定在尖沙咀梳士巴利道以南進行填海,興建尖沙咀火車站的路軌。到1916九廣鐵路總站全部完工,那時尖沙咀海岸線已大大改變了。整理 賢溢