美國和日本就電動汽車中使用的礦物質達成貿易協議，該協議旨在使日本滿足美國電動汽車補貼的新採購要求，並將能源供應鏈從中國轉移出去。

根據美國發布的公告，協議稱，美國和日本同意不對它們交易的關鍵礦物質徵收出口關稅，並協調礦物質生產的勞工標準以及其它步驟。該協議建立在兩國於2019年達成的有限貿易協議的基礎上，他們將每兩年審查一次礦產交易，以確定是否應該終止或修改貿易協議。

拜登政府已開始尋求與親密盟友就關鍵礦產達成貿易協議，以試圖解決兩個問題：對電動汽車新補貼的限制以及中國目前在鋰和石墨等礦產供應方面的主導地位，這些礦物質是製造電動汽車所必需的。

美國國會去年通過的降低通脹法案修改了電動汽車的稅收抵免購買政策。法案規定獲得7,500美元全額抵免的新的要求之一，是電動汽車電池中的大部份礦物質必須來自美國或與美國有自由貿易協定的國家。

許多美國的親密盟友，包括日本、歐盟和英國，與美國沒有傳統的自由貿易協定。

與日本的協議由拜登政府官員精心設計，使來自日本的礦物質可以滿足美國新補貼的採購要求。美國正在與歐盟就關鍵礦物質進行類似的貿易協定談判，並計劃嘗試與英國達成協議。

美國貿易代表戴琪在一份聲明中說，「這是一個值得歡迎的時刻，因為美國繼續與我們的盟友和合作夥伴合作，加強關鍵礦物質的供應鏈，包括通過《降低通脹法案》。」預計美國和日本將於周二簽署協議，屆時協議將生效。

通過補貼，美國正試圖鼓勵企業為中國境外的關鍵礦物質開發新的供應鏈。隨著美國與中共的關係變得越來越敵對，華盛頓各地的官員擔心，依賴中國提供對清潔能源技術至關重要的材料可能會使美國變得脆弱。

儘管中國目前在許多關鍵礦物的加工和精煉領域佔據主導地位，但拜登政府官員認為，已經在加工和精煉關鍵礦物的日本可能成為商品供應鏈改革的重要組成部份。

拜登政府正在動用行政權力與日本達成協議，因此不需提交國會批准。該協議沒有解除任何貿易壁壘，拜登政府的一位高級官員表示，美國和日本目前不對兩國之間的關鍵礦物質貿易徵收出口關稅。兩國還同意分享有關審查礦業部門外國投資的信息。#

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