南韓貨車司機工會因抗議油價上漲、最低工資保證制度等議題發起罷工，造成晶片、石化產品及汽車產業運輸癱瘓。在與政府多次協商失敗、罷工進行第八天後，終於在第五次實務對話達成共識，工會宣布罷工結束。貨車司機6月15日起回到工作崗位。

中央社引述韓聯社報道，國土部在這次談判中同意協助爭取持續實施原訂3年落日的最低工資保證制度，工會也將原本要求的擴大實施至所有車種及品項，退一步要求擴大至部份車種及品項。

最低工資保證制度是為避免貨車司機過勞、超載及超速所訂定的法規，原訂實施3年、在今年底落日。國土部先前向工會提出延長3年方案，工會持正面態度，在14日協商中談定國土部將先就過去3年成果向國會報告，爭取在國會進行相關討論。

南韓貨車司機這次聯合罷工，造成工業中心及主要港口貨物運輸癱瘓，南韓主要產業半導體、石化產品及汽車產業都受到影響，零件及原材料無法及時取得，導致生產延誤，完成品也無法正常輸出。◇

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