中共當局封城防疫嚴重衝擊供應鏈與企業經營。近期調查顯示,上海半數受訪企業復工復產不足30%;日企在滬工廠有63%處於停工;78%的受訪歐企認為中國市場作為投資目的地的吸引力下降;逾五成的中國美企將減少或延後在中國的投資項目。北京大學教授公開表示,封城和交通限制等防疫措施影響經濟活動,中國要想完成今年的經濟增長目標幾乎不可能。

香港《南華早報》5月10日報道,北京大學國家發展研究院經濟學副教授徐建國5月7日在一個網絡研討會上表示,疫情對經濟活動的影響主要來自封城和交通限制等防疫措施的實施。2022年已經受到疫情波及的人口多達1.6億人,經濟損失高達18萬億元人民币(約2.28萬億美元)。

徐建國表示,從受到波及的人口和經濟損失規模看,2022年疫情的嚴重程度是2020年的十倍。中國2022年是否能否實現GDP增長5.5%的目標已經成了問題,甚至能否再次實現2020年的2.3%的增長都令人懷疑。

中共當局推行「清零」防疫政策主要依賴封城(中國官方稱之為「全域靜態管理」)、大規模核酸檢測以及隔離。這些做法直接造成服務業、零售業、產業及運輸業的停擺,給中國經濟造成了巨大壓力。

與2020年不同的是,2022年的疫情導致相當數量的中國城市,包括一些經濟重鎮遭到封城,如上海、蘇州、深圳、東莞、北京、西安、吉林、長春、瀋陽等。這些城市都是工業鏈上的重要節點。

今年4月中國的出口急劇下滑,許多分析師警告說,中國今年要實現5.5%的經濟增長目標並不現實。不少專家和機構下調了中國經濟增長的預測。
惠譽評級已將對中國2022年GDP的增長預測從之前的4.8%下調至4.3%;遠低於中共官方目標增長值5.5%,主要由於預計疫情防控措施將拖慢中國經濟發展。

上海日企六成仍停工 近八成歐企指中國吸引力下降

日經中文網報道,上海日本商工俱樂部2022年5月5日公布的調查結果表明,在上海市擁有工廠的日資企業中,63%處於停工狀態,加上開工率在3成以下的,達到91%,主要原因是封閉造成物流網中斷等。
報道說,受到上海封控影響,即使位在日本三重縣的本田鈴鹿製作所,4月的產量也比原計劃減少5成。

中國歐盟商會與羅蘭貝格管理諮詢公司(Roland Berger)2022年5月5日聯合發布針對歐洲在中國企業的調查報告顯示,中共當局的嚴格疫情防控措施使得23%的受訪企業正考慮將現有或計劃中的對華投資轉移至其它市場。

這個結果與2022年初有此想法的企業數量相比,增加了一倍多;這也是過去10年間達到的最高值。

有四分之三的受訪企業表示,公司整體運營受到疫情防控嚴重影響,主要集中在物流倉儲壓力、商務旅行暫停以及線下會議取消這三方面。78%的受訪企業認為,在中共當局的疫情防控政策下,中國市場作為投資目的地的吸引力下降。

中國歐盟商會主席伍德克(Joerg Wuttke)表示,會員企業願意咬緊牙關渡過眼前困難,但如果現狀持續下去,更多企業將開始評估替代中國市場的其它方案。「與一個潛力巨大但是不穩定而且供應鏈瀕臨癱瘓的市場相比,可預測性強且運作正常的市場更具吸引力。」他說。

中國美國商會調查:逾五成美企將削減投資

彭博社報道,中國美國商會在2022年4月29日至5月5日針對121家中國美企展開調查,結果顯示,在中共當局嚴厲防疫措施導致經營和供應鏈遭受衝擊下,近六成的中國美企在這波疫情爆發後,調降2022年全年營收預期;而逾五成則將減少或延後在中國的投資項目。

調查結果還顯示,近六成在中國有業務的受訪美企,有受到勞動力短缺、取得物資困難或封控措施等影響,導致這些美企的產能出現放緩或下降。

針對上海封城,調查指出,在上海有業務的受訪美企中,超過15%在上海的業務仍處於停頓狀態。

中國美國商會主席華剛林(Colm Rafferty)在針對這項調查的聲明中表示,商會理解到中國選擇「將健康和安全放在首位」,但現行防疫措施正令美企對中國的信心程度造成影響。

華剛林直指,這種已經充滿挑戰的情況「正持續惡化」,企業「在隧道盡頭,仍看不到任何曙光」。

物流受阻 上海半數受訪企業復工復產不足30%

5月2日,上海官方公布全市企業復工、復產程序,並預先設定兩批可復工復產的企業「白名單」,全市共有1,854家企業名列其中。

但調查顯示,企業復工復產並非如官方公布般順利。

5月9日,《上海證券報》報道,近日以長三角區域上市公司為主要調查對象的問卷調查,截至5月7日共收到667家回復,長三角區域的上市公司佔95.2%。其中上海142家、江蘇258家、浙江200家、安徽35家。
調查顯示,半數以上企業目前復工率低於90%,約30%企業復工率為60%至90%,仍有超過20%企業復工率低於60%。

上海企業受疫情影響最嚴重,約49%企業反映復工復產率不足30%,復工復產率在90%以上的公司約佔11%,復工復產率在30%至60%之間的公司佔16.9%,復工復產率在60%至90%之間的公司佔23.94%。

報道表示,復工復產率較低的主要原因是物流受阻,供應鏈斷裂。也有企業反映,人員流動仍受到較大限制,企業異地拓展業務受到掣肘。

一家半導體材料公司負責人說,工廠自3月下旬上海封控以來,從未徹底停產,工廠一直有不超過10人留守簡單監督流水線作業。公司被列入「白名單」後,區內官方的口徑非常模糊,未提供任何調配人員的申請資訊,只叫他們等下一步通知。

這名負責人說:「我們也非常疑惑自己算不算真實復工,10人留守作業說未復工顯然與官方口徑不符,但說復工又與實際不符,很難跟客戶交代」。

另一家半導體企業被列入第二批「白名單」,復工前相關部門要派人到現場審查是否完成抗疫物資儲備等,但預計要5月中旬才能完成審批手續,距離正式復工還有至少半個月時間。這名負責人表示,「物流受阻導致上游原材料斷供,企業生產已難以為繼」。

財新周刊2022年4月下旬的報道指,有汽車行業的人士表示,即使人員回到崗位,實際恢復生產的狀況並不理想,因為零部件供應緊張,流水線生產節奏至少放慢一半。許多同在供應鏈上的廠商,並沒有都被同時納入官方的復工名單裏。 @

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