上海已封城兩個多月,雖近日當局提出復工復產,但很多都是走形式。封城不僅讓上海人和上海的經濟付出了沉重代價,也讓外資企業,特別是日本企業苦不堪言。在上海的日本工廠大部份關停,導致日本國內廠家因缺少零部件而停產。

上海日本商工俱樂部5月5日公布的調查結果表明,由於上海長期封城使物流網中斷,有63%在上海的日資企業處於停工狀態,直接影響日本國內供應鏈,如本田汽車的鈴鹿製作所(日本三重縣鈴鹿市)4月的產量比原計劃減少5成。

調查結果表明,在上海市內擁有工廠的54家日資製造業中,63%「根本沒有運行」。加上開工率在3成以下的,整體上有91%的企業基本沒有開工。由於物流網中斷,工廠復工所需要的原材料和零部件採購及成品供貨一直難以實現。

據日經新聞報道,日本大發汽車工業4月28日發布消息稱,由於上海長時間封控和半導體短缺,大發公司無法採購到足夠的零部件,致使日本的春季黃金周(國家法定假期,4月29日~5月5日)延長工廠停工時間。目前大發在日本的3座工廠延長休假,將停工至5月11日。停產的3座工廠分別是位於大阪府池田市的工廠總部、位於大分縣中津市的第一工廠和第二工廠。

此前停工的滋賀縣龍王町第二工廠將繼續停產到5月11日。此外,其在京都的工廠也計劃將在5月18日至19日停工。

在春季黃金周期間,日本豐田汽車在4月30日至5月8日國內全部14座工廠基本停止運行。受晶片短缺影響,豐田位於愛知縣豐田市的高岡工廠、與位於愛知縣刈谷市的富士松工廠將分別在5月9日和5月16日之前停止運行部份生產線。

日本豐田汽車營業所員工石井先生對大紀元表示,中共的清零政策實在是令人恐怖,上海大都市怎能封城呢?尤其是停工停產這麽久,即使日後解封經濟也會受到很大影響。今年黃金周休假要延長了,因供應鏈混亂,缺少零部件工廠都是錯位停工,還不知道甚麽時候能正常生產呢?加上能源漲價,物價漲工資不漲,直接影響日本百姓生活。

不僅汽車行業受影響,建築起重機製造商多田野(tadano)受上海封控和俄烏戰爭影響零部件短缺,其在香川縣內2座工廠黃金周後繼續停止作業至13日。

上海復工復產數據造假

5月5日上海當局在疫情防控會上稱,上海市1,800多家重點企業復工率超過70%,首批660多家重點企業復工率超過90%。

上海浦東一工廠經理宋河(化名)告訴大紀元,上海當局統計的開工數據是造假,實際情況是不一樣的。只要是員工到崗,就被定義為開工,不問到崗人員多少,是否有原料,能否進行生產一概不問,只要在開工承諾書上簽字就可以了,當局要的就是開工的數據。大部份員工都被封閉在家裏,根本無法開工。這都是假的。 @

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