中國Omicron疫情全面爆發及中共當局嚴格的封控措施,令中國最大城市上海及周邊發達地區的物流近乎停擺,這可能會影響對西方出口的聖誕節商品的生產和出口交貨。

自3月28日開始上海一半地區至全部地區陸續實行嚴格封控以來,到4月9日,這座有著2,500多萬人口的中國超級城市,基本處於停擺狀態,令本來就緊張的供應鏈更加不暢。

其中全球最繁忙的港口上海港,進出港物流都因受到嚴格封控限制而大幅下降。據中國歐盟商會(European Union Chamber of Commerce in China)瀋陽分會主席孔海德(Harald Kumpfert)說,由於海運和公路運輸全面受阻,上海的貨運量已經下降了40%,恐令國際供應鏈受到影響。

中國一站式國際物流服務平台「運去哪」4月7日也證實,該公司在上海港的業務量縮減了20%左右,主要也是因為中國國內的物流不暢。其中中共嚴格封控政策造成的最大物流瓶頸,就是以卡車貨運為主的陸路運輸。

丹麥航運公司馬士基(Maersk)在 3 月下旬就表示,上海市的封鎖措施,將使進出上海的卡車運輸服務減少三成。全球最大的貨運經理人公司之一的DSV也表示,在上海預訂卡車服務幾乎就不可能。

十餘省份高速公路遭管控部份封閉

中國媒體《介面新聞》在4月9日的報道中承認,有十多個省份的一部份高速公路路口因為疫情封控而關閉。

在這些高速公路封閉地區中,包括了中國工業最發達的長三角的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省,以及南部和東部的廣東省、福建省、山東省、河北省、遼寧省、吉林省等工業發達省份。

隨著疫情在全中國爆發,供應鏈普遍受困於中國國內物流,從原材料採購到生產後的出貨,整個流程都嚴重放緩甚至停滯。

中國媒體《第一財經》4月6日援引安徽省服裝外貿製造企業負責人周木的話證實,從3月28日開始,該公司就收到了國際快遞公司、貨運公司和倉庫發來的通知,都表示因疫情封控將暫停相關服務。

另外,周木說,即使這些公司已經把貨拉走,但多數也都卡在路上,很多天都沒有消息。目前,暫停服務的貨物代運公司也無法確定何時恢復正常。

中國媒體《證券時報》4月7日報道說,自今年3月中國疫情全面爆發以來,中國各地都在實行封控,對上海及周邊的江蘇省和浙江省等中國工業大省的物流衝擊最大。

特別是負責貨運的貨車司機,往往會因為涉及到重點疫情防控地區,導致其行程卡出現警示的星號,或者因不是當地的車牌不能進入,而被迫停靠在公路上隔離。

該報道披露,很多貨車司機被困在高速公路上,還有的車門被封,其中一名尹姓司機因高速公路堵塞,有效期48小時的核酸檢測結果過期,而導致起點和終點城市都不允許他進入,他被迫連續多天吃住在狹小的駕駛室中,到4月6日已經長達27天。

報道說,儘管貨車運費越來越高,但隨著疫情擴大、各地防控措施趨嚴,能跑運輸的貨車(司機)卻越來越少,越來越多的陸路物流根本無法運行。

《中國新聞周刊》引述多名貨運物流公司從業人員的話說,由於上海疫情封控,貨櫃卡車貨運基本處於「半癱瘓狀態」,車輛很難進入上海;即使進去了,也很難出得來。

嚴格疫情封控政策令企業不堪重負

中共在各地的嚴格封控措施,給企業生產經營增加了很大負擔。江蘇省蘇州市某大企業一名員工表示,政府部門讓企業簽了很多份承諾書,把防疫責任基本都推給企業。

而企業為了保證原材料供應和產品出廠暢通,需要了解各地不同防控政策,隨時協調、擔保、監督相關人員。比如因為有些貨車不允許下高速,公司還得到高速路口去接,有時要派人去卸貨或裝貨。

為了保證生產,按時出貨,上海等一些封控地區的很多工廠,都實行所謂的「閉環生產」,就是要求員工在工廠吃、住和工作。

但這種「閉環」管理既不能保證嚴格管控下(陸路)物流無阻,也無法保證供應鏈暢通。孔海德認為,即使一些企業讓員工住在現場,但他們仍然難以維持營運。

恐影響聖誕商品供應

每年的4、5月份,中國外貿加工企業就已經開始準備感恩節、聖誕節節日商品的生產,其中一些商品要在年中左右就完成生產。

中國這波Omicron疫情的全面爆發,特別是工業發達地區的物流被阻斷,令中國生產的這些節日商品無法按時到達美國和歐洲的可能性大增。

中美貿易委員會(U.S.-China Business Council)的發言人道格·巴里(Doug Barry)說,目前許多與中國有往來的公司都經歷了業務中斷,這可能會導致聖誕節的貿易訂單延誤,使得在年終假期之前,許多商品難以抵達貨架。

巴里認為,如果中共當局的「清零」政策持續,那麼這樣的問題會繼續惡化。

中國的疫情目前還沒有緩解的跡象。上海當局近7天報告的單日感染人數連創新高,4月8日,上海當局要求對至少2,500萬人進行新一輪全員核酸檢測。

而中國南方的一線城市廣州,疫情也再次爆發。廣州當局在4月9日宣布對多個地區實行管控,對全市11個區、1,400萬人進行全員核酸檢測。

中國媒體《經濟觀察報》在4月7日走訪廣州一家電單車廠時發現,該廠已因最近的疫情管控而停產,而這一變化可能會給該公司3月份就已減半的訂單生產和出貨再次增加不確定性。@

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