東方航空MU5735航班墜毀,機上132人全數罹難,事故原因尚且不明。中共官方對媒體的相關報道及社媒平台上的爆料開始嚴格管控,據官方公布,已刪除27.9萬餘條信息。還有媒體人發文抱怨說,中共對此次採訪的查驗比以往突發事件更嚴格。

中共國家應急處置指揮部26日的新聞發布會通報稱,東航MU5735航班上的132人全部罹難。至此,MU5735空難成為自1994年以來中國本土最嚴重的空難。

央廣網27日報道,東航失事客機第二個黑匣子已找到,並已送抵北京的民航專業機構進行譯碼分析。事故原因至今不明。

MU5735空難事件引發各界關注,網上議論紛紛,但中共官方嚴格管控有關空難的相關信息。中共國家互聯網信息辦公室(網信辦)26日公布稱,已對網上傳播的關於MU5735的信息進行溯源及處置。截至目前,共計清理訊息27.9萬餘條,其中「謠言」類信息16.7萬餘條;處置帳號2713個;解散話題1295個。

媒體採訪報道也困難重重。大陸記者杜強在微信公眾號上發表題為「請讓我們採訪」的文章表示,3月22日下午,他與同事陳瑋曦乘飛機抵達梧州後,無法進入現場,「南邊縣道上兩條進入的村道,都安排了交警和其他人員把控,24小時查驗。」有記者下車後翻了幾座山,耗時4個多小時到達墜機點附近,遠遠拍了幾張照片後被工作人員帶出。

為了進入墜機現場,杜強頭戴安全帽、身穿反光背心,偽裝好之後,騎電單車從一處村道進入墜機點附近檢查點,躲過了工作人員的盤問,但最終也沒有獲得任何有價值的信息,以失敗告終。

他說,後來才知道到達現場至少有三重檢查點,聽一位同行講,如果被工作人員抓到,有證記者會被送出,無證的需要做筆錄。

杜強感嘆,每一次重大的突發新聞,抵達現場都不容易,哪怕是簡短的資訊背後都困難重重。「天津爆炸時是這樣,武漢疫情封城期間也是。」而且,這場事故的新聞發布也「非常簡陋,甚至遇難者名單到現在也沒有公開,恐怕是世界航空史上沒見過的事情」。

他說,「是否可以安排更多媒體參與發布會?而不是僅限於幾家央媒。是否東航和相關部門的領導可以準備更充份些,讓更多問題被提出來?而不是匆匆幾句糟糕的回答貽笑大方。是否可以徵求家屬意見,讓有意願的人面對媒體?還有現場搜救人員,完全可以在現場周邊安排專門採訪,每天通報進展。但這些都沒有,只有比歷次突發事件更嚴格的查驗。」

杜強的文章在微信公眾號發布後引發大量關注,不久便被刪除。

對此,資深媒體人、自媒體《世界的十字路口》的主持人唐浩對自由亞洲電台表示,中共對信息的嚴密控制,主要就是為了穩定政權、引導輿論方向。

他說,中共最擔心的就是民眾的不信任,「民眾因為某些事情,從而對政府、對黨產生了不信任與質疑,會影響它們的統治。特別是今年二十大,所以當今控制輿論的方向特別風聲鶴唳、草木皆兵。」

專門研究新聞媒體道德問題的美國波因特學院(Poynter Institute)高級副總裁凱麗-邁克布萊德(Kelly McBride)向自由亞洲電台表示,媒體的追蹤報道在災難性新聞中非常重要,「如果記者不仔細審查,官方調查就很可能不會徹底,也可能隱藏信息,剝奪公眾應有的知情權。」#

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