中國東航班機墜毀第五天，7名官媒記者罕見聯名報道找到第二個黑盒，正文僅兩字「真的」，隨即遭喉舌「闢謠」。有分析指，這是記者反抗當局掩蓋真相。
北京時間3月25日上午，中共民航局旗下《中國民航報》官網報道東航MU5735客機第二個黑盒尋獲。該報道顯得相當詭異。
報道標題為《第二個黑盒已找到！》，新聞內容只有兩個字「真的！」。標題和正文都特別加了感嘆號。
另外，該新聞註明是由劉韶濱、趙丹、汪洋、張豐蘩、馮智群、郝蒙、李雷紅等7名記者聯名，在航班墜毀地廣西梧州報道。還有編輯張薇、校對孫文瑾、審核程凌，也在該新聞中掛名。
一般情況下，一則普通新聞多是由一至兩名記者報道。《中國民航報》多達7名記者聯名報道只有兩個字的新聞，顯得別有用意。
更詭異的是，上述報道發出後，新華社、《人民日報》等眾多黨媒喉舌立即大陣仗聯手「闢謠」，指責《中國民航報》這篇報道是「錯誤新聞」。《中國民航報》隨即道歉。
黨媒喉舌宣稱第二個黑盒「還在搜尋中」，並再次強調有關消息要「以指揮部新聞發布會發布消息為準」。
當晚，海外民運人士王丹在Facebook發文指，或許第二個黑盒真的已經找到了，但當局不准報道。在這種情況下，「這7名記者展現了良知和勇氣」。
王丹向這7名記者致敬，並詢問讀者：「記者群的『真的』兩字擺在那裏，你是相信記者還是相信中國（中共）政府？」
許多網民紛紛在王丹帖文下留言，質疑中共隱瞞真相，並詢問當局隱瞞真相的原因。
客機黑盒一般有兩個。中共官方宣稱已找到的第一個黑盒，記錄的是飛行數據。第二個黑盒則是記錄駕駛艙對話，與第一個黑盒相比，更能直觀地反映客機失事的真相。《中國民航報》報道找到第二個黑盒，迅速引發輿論關注。
此次東航航班墜毀，被指垂直高速俯衝墜地，不但災情慘烈，而且疑點重重。在官方極力控制輿論的情況下，網絡上各種傳言和猜測四宗。
有關飛機失事原因，有人猜測可能是飛行員自殺，有人質疑東航節省營運成本導致航班失修。但官方在沒有任何「調查結果」的情況下，迅速予以否認。
還有人認為可能是東航當年違規自行修理飛機惹禍。根據早前中共央視報道（影片超連結），東航2019年曾自行修理兩架波音737NG飛機的撥叉（PICKLE FORK），而不是按波音的規定送到美國由波音公司修復。這兩架飛機和這次失事的航班屬同一機型。因此網友猜測是否這次違規修理造成飛機空中解體，機翼掉落。但官方隨即「闢謠」，聲稱失事飛機並未修理過撥叉。
每逢重大的天災人禍，中共立即啟動「維穩程序」，幾乎無一例外地掩蓋真相，推卸責任。官方對外公布的所謂「調查結果」，必須嚴格遵從「政治需要」。因此，對於這次東航空難，外界對中共最終能否公布真相並不抱多大希望。#
（轉自新唐人電視台）
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