中國最大的電動汽車電池製造商寧德時代，近來股價持續下行。專家分析原材料價格暴漲帶來估值不確定性是原因之一。寧德時代為保證原料供應以及控製成本，也涉足上游礦業進行布局。但是，上游礦業爭奪激烈，礦產國祭出保護性措施等，也給中國電池企業的供應鏈控制帶來了變數。
動力電池是電動車的心臟，通常佔了電動車成本的四成左右。按照正極材料的不同，車用電池目前主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類。兩類電池的正極材料以及電解液都需要大量鋰化合物。
根據美國地質調查局（USGS）今年1月底發布的鋰礦資源調查報告，2021年，全球鋰消費量約為9.3萬噸，比2020年增長了33%，鋰礦石以及各種鋰化合物的價格都出現暴漲。
報告顯示，2021年1月份到11月份，鋰輝石（6% 氧化鋰）的中國到岸現貨價格從每噸約450美元上漲至每噸約2,300美元。同期，兩種電池正極材料，碳酸鋰的中國到岸現貨價格從每噸約7,000美元上漲至約2.62萬美元，氫氧化鋰從每噸約9,000美元上漲至約2.74萬美元一噸。
中企內戰 寧德時代爭鋰礦失敗
價格飆漲令各方對上游鋰礦的爭奪更加激烈，中國企業之間也相互競價。
寧德時代在去年加入了針對加拿大礦業公司千禧鋰業（Millennial）的收購戰。
根據其網站介紹，千禧鋰業旗下在阿根廷擁有兩個待開發的鹽湖項目。其中Pastos Grandes鹽湖項目擁有412萬噸碳酸鋰的資源量（約為阿根廷總探明儲量的21%），目前已完成了可行性研究。另外一個Cauchari East湖項目，位於「南美鋰三角」的核心地帶，目前該項目仍在申請勘探許可。
阿根廷、玻利維亞、智利三國因擁有豐富的優質鋰礦資源而被稱爲「南美鋰三角」。該地區的鋰礦資源品位高，開採容易、成本低。根據美國地質調查局的報告，2021年，全球已探明的鋰資源為8,900噸，而南美鋰三角就佔了56%，其中玻利維亞2,100萬噸、阿根廷1,900萬噸、智利980萬噸。
不過，看上阿根廷高品位鹽湖鋰礦的不止是寧德時代。中國鋰業兩巨頭之一的贛鋒鋰業（Ganfeng）先於寧德時代向千禧鋰業發出了收購要約。千禧鋰業在2021年7月16日通告中說，贛鋒鋰業提出了3.53億加元（2.78億美元）的報價。
兩個月後的9月28日，千禧鋰業又宣布收到了寧德時代3.77億加元（2.96億美元）的收購要約，超過了贛鋒鋰業的報價。
又過了一個月，千禧鋰業在11月1日再次發布公告說，收到了加拿大美洲鋰業公司（Lithium Americas Corp.）更高的報價。贛鋒鋰業持有美洲鋰業12.5%的股份，但贛鋒鋰業表示未參與美洲鋰業收購千禧鋰業的討論。
比亞迪在智利的鋰礦合同被暫停
除了寧德時代，中國另一家重要的動力電池製造商比亞迪在智利的一個鋰礦開採合同因環保問題而被暫停。
今年1月12日，智利礦產部門宣布，中國公司比亞迪與一家智利礦業公司獲得了在20年內分別提取8萬噸鋰的權利。
但是僅僅兩天之後，開採合同就被智利的法院暫停，因爲該鋰礦所在州的州長以及阿塔卡瑪鹽湖（Salar de Atacama）附近的土著社區提起了上訴，控告此次招標方案違背環境保護和經濟發展的原則。
該國當選總統加布裏埃爾·博裏克（Gabriel Boric）的團隊之前曾要求政府推遲該招標，並要求開會討論適用於合同的各種條件。因此，外界認為，新政府上台後，比亞迪的開採合同可能存在變數。
智利鋰礦或國有化
北美投資顧問Mike Sun近日對大紀元說，由於鋰礦價格暴漲，中國企業現在是拼命去海外控制上游資源。因此南美鋰三角地區的鋰礦爭奪已經達到了白熱化的程度。但是，南美洲政局動盪，經常會出現政局更迭，帶來風險。比如，智利最近選出了新總統，新政府看起來是決心要把智利的礦產資源國有化。
智利新當選總統加夫列爾·博裏奇（Gabriel Boric）在競選期間就表示，支持成立國有鋰礦公司，支持提高採礦稅以及礦業特許權使用費。相關政策如果實施，外國企業在智利開礦的成本將大幅增加。
而今年2月初，智利制憲議會環境委員會通過了一項令外國採礦公司恐慌的提案，擬將該國私營礦產業務國有化。據追蹤分析拉丁美洲政治經濟趨勢的Bnamericas的報道，提案認為銅、鋰等礦產是智利的戰略性資源，因此建議沒收私人經營的礦產業務，收歸國有。
該提案仍需通過制憲議會全體表決以及全民公投兩個環節，後續通過的可能性被認爲很小。但是該提案在議會環境委員會通過，仍然令在智利經營礦業的外國企業深感不安，其中也包括了中國鋰業巨頭天齊鋰業。
天齊鋰業在2018年5月以約42億美元的價格拿下了智利鋰礦巨頭智利化工礦業公司（SQM）23.77%的股權。這起收購中，天齊鋰業自籌資金只有約7.26億美元，其餘35億美元均由中信銀行牽頭的銀團（提供25億美元）及境外籌集資金提供貸款。這種在國家力量支持下「蛇吞象」的收購令業界感到震驚。
智利政府中有聲音認爲，SQM公司開採鋰礦發了大財，但對智利經濟的帶動卻不明顯，因此主張收緊國家鋰資源的開採權，對SQM等公司實行國有化。
SQM如果快速被國有化，天齊鋰業及背後的中共國有銀團就可能血本無歸。天齊鋰業在今年2月7日就此回應《中國證券報》說，智利國有化一事目前尚未實際落地。即便該政策通過，對於天齊鋰業在當地收購的礦權，智利政府也需要給出具體處理方案。
根據中國地質調查局發展研究中心在2020年發表的一份報告，另外兩個鋰三角國家中，阿根廷近年來對外資礦業公司在該國申請鋰礦權、招投標等方面更加嚴格，比如鋰資源大省胡胡依省就要求其省屬公司必須在該省的鋰礦項目中佔有一定比例的股權。
而在全世界鋰資源儲量最豐富的玻利維亞，鋰礦開發被納入國家戰略，由該國國企玻利維亞鋰礦總公司（YLB）負責全境鹽湖鋰的開發。從2018年起允許外資介入，但YLB公司必須佔股51%以上。近年來該國也開始扶植本國的製造業，而不是單純的由國際公司出口原材料。 @
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